2018年11月27日下午，我因工作需要在當天晚上8點左右到達東北沈陽機場。我買的航班是五點左右從石家莊正定國際機場飛往沈陽的航班。

等旅客都上了飛機之後，飛機從跑道慢慢滑行直至達到起飛速度，到爬升至入平流層，總體上我的感覺都還是不錯的，并沒有什麼特别的不舒适感，飛機在線上爬升的過程中，也沒有特别明顯的颠簸感。

飛機飛了大概是三小時左右，等飛機到了沈陽飛機場上空的時候，當時天都黑了。從飛機的窗口向下望去，映入眼簾的城市的夜景還是很漂亮的！

飛機即将飛到沈陽機場指定降落跑道上空之前，先是大角度拐了個彎，待調整好機身方向，就開始下降高度，最終平安順利的降落在了預定的機場跑道上了。

從我上飛機到下飛機，感覺都還很好，身體并沒什麼不适之處。

我之前并沒有乘坐過飛機出行，一般特别急需要到外地出差，我都是坐高鐵。

這是我首次乘坐飛機的經曆，對于這次乘坐飛機出行的感受，對于我來講無非就是在天上飛了一圈，速度确實是要比高鐵塊多了。

其實隻要不是遇到極端的天氣，隻要飛機機身各個部位的設備狀态運行正常，隻要飛行員正常，飛機在正常飛行期間根本就不會出現什麼問題。

相關統計資料表明，飛機失事的比例在各類交通事故中是最低的。在空難中喪生的幾率是1比90000，而在公路事故中喪生的幾率是1比6200，約為飛機事故的63倍。

國内的各大航空公司的飛機失事概率，為平均20萬分之一， 有的年份甚至能達到百萬分之一。民航平均每億公裡的死亡人數為0.04人，是普通交通方式事故死亡人數的幾十分之一到幾百分之一 。

1992年11月24日，中國南方航空公司波音737- -2523号飛機執行3943航班任務,廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。

1993年7月23日，中國西北航空公司BAe146型2716号飛機執行銀川至北京航班任務,在銀川機場起飛時沖入水塘，54人遇難，機組3人受傷。

1993年10月26日，東方航空MD82福州落地意外。飛機姿态不穩， 尾部擦地，由于速度快，飛機沖出跑道。機上人員:機組9人，旅客71人，其中旅客2人遇難。

1993年11月26日，北方航空MD82烏魯木濟降落意外。機組誤将塔台通報的高度表撥正值1024設置為高度，飛機撞上地面高壓線後，在距跑道外2200米處墜地燒毀。機上人員:機組10人,旅客92人，其中機組4人，旅客8人共12人遇難。

1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610号飛機，執行西安廣州2303号航班任務,在陝西省長安縣鳴犢鎮墜毀，160人遇難。 這是中國民航史上最嚴重的一次空難！

1995年3月23日，中國民航飛行學院廣漢分院的- -架夏延3A高級教練機在執行航線訓練任務時，在濟南機場進近過程中,收錯定位用導航台,緻使飛機嚴重偏離預定航線，加之盲目下降高度而撞山失事，機上7人全部遇難。

2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已确認該飛機墜毀。機上人員共132人全部不幸遇難，其中旅客123人、機組9人。

“黑色10分鐘”指的就是：飛機起飛階段的三分鐘和飛機着陸階段的七分鐘。因為世界上發生的，絕大多數的空難，都發生在這“黑色10分鐘”。

飛機失事後的一分半鐘内，被業界公認為是飛機上的乘客和機組人員的逃生的“黃金”時間！

在這一分鐘之内，對于飛機上的人員，不允許出現任何常識上和操作上的錯誤，否則就是回天乏術，隻能付出生命的代價了。

1、在失事的飛機墜落到地面之前，務必要做好的防沖擊姿勢——小腿盡量向後收，超過膝蓋垂線之内頭部向前傾，盡量貼近膝蓋！

2、迅速褪去身上的尖、硬物品——眼鏡、高跟鞋、手機支架、所有的筆、打火機、手表等尖硬物品！

3、當飛機墜落後一旦遇到飛機機艙艙内着火，要在第一時間迅速地爬向“上風口”，遠離煙霧飄離的方向，并且盡量在200秒内逃出機艙！

4、當艙内視野較差時，應立即向指示燈方向快速地移動，因為飛機上的紅色燈指示的是逃生艙門位置！

5、采取正确的跳滑梯姿勢——從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙内跳出落在梯内時手臂的位置不變，雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底之後不要有片刻停留，務必馬上迅速離開失事墜落的飛機。

1、上了飛機在座位上坐好之後，一定要把安全帶系緊！

2、和親朋好友一起乘坐飛機出行時，購買飛機票的時候盡量選擇相鄰的座位！

3、上了飛機之後，一定要非常熟練地掌握解開安全帶的方法！

4、選定座位的時候，盡量選擇對着緊急出口的那排座位和緊急出口前面及後面的一排座位！

5、上了飛機之後，或者上飛機之前提前學習，并務必學會佩戴飛機上的防煙頭罩！

我們每個正常人都不希望自己在乘坐任何交通工具出行的過程中，出現任何的意外，畢竟這也是人之常情！

但是僅僅是不希望，還是遠遠不行的，我們還要提前學習乘坐各種交通工具相關的各種應急措施和急救的常識！因為不怕一萬就怕萬一，畢竟多學習一點應急措施和急救常識施，對我們來講還是百利而無一害的！

生而為人，一定要居安思危！

自駕車出行上高速之前，務必要給車輛徹底做一次保養，并且做好系統全面的車況檢查！

如果不是特别着急的事情需要出遠門，建議首選火車出行，快車、特快、高鐵、動車随便選！畢竟火車的安全系數還是非常高的！

平時出行的涉及到乘坐飛機出行的時候，一定提前多注意、多留意那些不同尋常的第六感和意外事件，有的時候因為一些機緣巧合耽擱延誤了登機，也并非什麼壞事！

文末對在乘坐各種交通工具出行當中，因為各種意外不幸逝世的人，緻以沉重的哀悼！希望逝者安息！同時希望因此而失去親朋好友的人，節哀順變！

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參考資料：

飛機失事概率是多少——天氣網

恐非綜合征——快懂百科

空難自救手冊——快懂百科