速騰這車，故事其實挺多的了 捷達和寶來的故事算是前傳 2006年老速騰國産，那時候大衆還是真的神車，基本全是溢美之詞，簡配這些事情還都沒有出現，速騰裝着1.8T和2.0的發動機，全系标配ESP，自動擋車型6AT，多連杆獨立後懸挂，無論性能還是價格，都處在A級車市場絕對塔尖的位置。1.6的車型上市要晚一些，之後這款速騰後面賣的就以1.6的版本為主了，動力弱一些，配置低一些，但是一些小細節和底盤質感總還是讓車主津津樂道的，依然是同級車中非常出衆的～ 2012年新速騰國産，此時“神車”這個詞其實已經開始有些毀譽參半的味道了。新速騰簡配了一些像機蓋液壓杆、三段式車門鉸鍊這樣有特點的細節，裝上了扭力梁後懸挂，很大程度上讓這款車回到了A級車主流層次，還是高水平但是不出跳了。

後來，速騰就出了個大事兒，短軸把速騰和整個大衆一起推到了風口浪尖，雖然沒上315晚會，但卻結結實實的傷害了大衆品牌多年辛辛苦苦攢下的口碑，那兩年7速DSG也是問題頻發，一台高配速騰三大件有兩件不靠譜其實也是挺不容易的。 這件事情廠家的處理方式，唉。。不知道談這些會不會被删，反正當時的處理是挺讓人失望的，一個小鐵片又割破了多少老車主的心，什麼異響能引起駕駛員注意的說法，感覺就是在開玩笑 再後來，2014年的時候，速騰又換成了多連杆後懸挂，改進過的DSG好像也比原來可靠了一些，沒再聽說什麼大的問題。 其實速騰還是挺多人喜歡的，甚至是在新速騰問題爆發的那段時間，銷量依然喜人，讓我都不知道該說什麼好。

抛開那些故事，聊聊這台車，14款速騰1.6自動舒适型 其實這款速騰在同級别裡還是挺優秀的，尤其是材質和做工的質感，簡配之後也依然是标杆。 當年那個“不是讓你買速騰麼，怎麼買這麼貴的車？”的廣告不知道朋友們還有印象沒～新速騰的外形中庸大氣，各種段位的車主開起來都能有一個比較得體的形象。一張挺好看的套娃臉～

這個14款1.6自舒其實是個還比較靠譜的選擇， 因為14款速騰換回了獨立後懸挂，發動機是1.6自吸，變速箱是6AT，沒毛病～

内飾設計也很簡潔，還是套娃～ 沒有多功能方向盤稍微有點low

中控台是軟質的，做工精緻，這個質感在同級車裡難能可貴

後裝的德賽西威一體，功能很多，品質挺好 我其實挺不喜歡後加這些一體機的，這一台很配套，真不錯

1.6的儀表，1.4T的不一樣，我也是才漲的知識 這樣看起來确實有點空落落的

改的大燈，晚上我試了試，光線調的不讓對面車讨厭

EA111，1.6自吸，可靠性沒毛病 再配着6AT，動力真是弱了點 放平心态，柔柔輕輕地開，感覺還能接受，聲音也不大，動力有點弱弱的響應，變速箱動作也不讓人讨厭 一旦大腳油門下去，算了，還是收回來吧。。。其實1.6自動擋普遍不适合這樣開，不過卡羅拉什麼的反應還是比速騰輕快一些 油耗，之前聽說大衆的1.6挺省油，開了兩天感覺不怎麼省油，逸緻表顯9升油的路況，這個速騰基本都得10.5的樣子，這個有點失望

開了幾天，感覺速騰這車在同級别裡還是挺不錯的。 和輕靈的那種日系車是不一樣的感覺，穩當、紮實，質感不錯，開着有一點弱弱高檔感，不是那種特别廉價的感覺。 關于動力，喜歡開車的朋友最好還是買1.4T的版本，1.4T 7DSG，那套動力系統比這個1.6AT開起來真是快多了，1.6的肉肉的，1.4T感覺很輕快，頓挫也并不嚴重，擔心的可靠性問題現在好像也改進了一些。對比起來是1.6的開着就不爽，1.4T是壞了不爽，我選1.4T。如果試駕覺得1.6就夠用的朋友，買1.6可以。 中規中矩，沒啥毛病，質感不錯，有點貴，這是1.6自動擋速騰給我的感覺 感謝兄弟們支持～