亞馬遜智能化倉庫的介紹?文/Amy Feldman亞馬遜将在拉斯維加斯舉辦的re:MARS活動上展示四項新的機器人技術，包括全自動機器人和高科技掃描儀這些新技術是在亞馬遜收購Kiva十年後推出的當時的這項收購在零售商之間掀起了一場軍備競賽，希望在自動化的幫助下更快、更高效地交付産品，現在小編就來說說關于亞馬遜智能化倉庫的介紹?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

亞馬遜智能化倉庫的介紹

文/Amy Feldman

亞馬遜将在拉斯維加斯舉辦的re:MARS活動上展示四項新的機器人技術，包括全自動機器人和高科技掃描儀。這些新技術是在亞馬遜收購Kiva十年後推出的。當時的這項收購在零售商之間掀起了一場軍備競賽，希望在自動化的幫助下更快、更高效地交付産品。

除了自主機器人和掃描儀，亞馬遜展示的技術還包括一個用于移動重型包裹的機器人工作間和一個集裝箱存儲系統。後者目前正在德克薩斯州進行beta測試，其他技術的則處于早期的alpha測試階段。

亞馬遜機器人公司的首席技術專家Tye Brady在re:MARS大會上發表演講前告訴《福布斯》:“這些是真正的進步。在實驗室或YouTube上展示的東西與我們将在我們的執行中心投入使用的東西之間有很大的區别。”

亞馬遜去年的營收達到4,700億美元，考慮到它的規模，任何新技術都需要每天工作數千次，同時還要具備可靠、高效和安全的性能。所有新的物流技術都是由亞馬遜的機器人團隊内部開發的。

這款名為Proteus的全自動機器人就是亞馬遜的首款産品。這個矮胖的綠黑相間的機器人可以自主對亞馬遜的倉庫進行導航，并舉起GoCart将它們移到出站碼頭，然後在機器學習的幫助下對它們予以整理，以正确的順序裝載包裹。

Brady說，大多數自主機器人在看到一群人的時候都會僵住，但Proteus将能夠在人們周圍工作。“它會非常緩慢地穿過人群，非常緩慢，非常小心，”他說。“機器學習是如此新穎，我們已經把它分享給了Lab126”，也就是是亞馬遜高端消費電子設備的研發團隊。

與此同時，被稱為“Cardinal”的重型包裹工作間會使用人工智能和計算機視覺從一堆包裹中選擇一個包裹，将其擡起并放入一個小車中，使包裹分類工作提前進行，從而降低了人員受傷的風險。亞馬遜目前正在測試“Cardinal”機械臂，用它來處理重達50磅的包裹。

Brady說，這項技術是現有機械臂“Robin”的延伸，這種機械臂已經在該領域使用了大約一年。他說：“這給了我們信心，我們可以用這些機械臂拿起沉重的包裹。”

與此同時，高科技掃描系統利用人工智能和每秒120幀的攝像頭，在倉庫工人移動時自動掃描包裹。它可以在後台運行，有效地消除了工作人員在包裹運送到目的地時使用手持掃描儀登錄條形碼的需要。

Brady說：“它看起來很簡單，而我們為此而感到自豪。”

最後，集裝箱化存儲系統改變了物品移動的方式：将集裝箱放在更大的艙中，可以通過物流中心移動。更大的吊艙可以攜帶更多的貨物，最多可重達2,000磅，而現有的黃色吊艙隻能攜帶1,200磅。哪個吊艙中有存放所需産品的容器，容器在吊艙中的什麼位置，以及如何抓取并将其拉到員工面前也是由軟件來決定。

亞馬遜表示，在過去十年中，該已經公司部署了超過52萬台機器人驅動器，并在全球範圍内增加了100多萬個工作崗位。在此期間，該公司投資了數億美元用于開發新的機器人，但拒絕提供更具體的數字。Brady表示：“我願意認為，我們在亞馬遜的增長中發揮了相當大的作用。”在他看來，現在是機器人技術的黃金時代，而随着該集團繼續開發新技術，“不變的是我們對提升客戶體驗的癡迷。”他說。

除了自己的機器人集團，亞馬遜今年早些時候還設立了一個10億美元的工業創新基金，投資于供應鍊、履行和物流。亞馬遜支持的初創公司包括Modjoul，這是一家由前保險巨頭AIG索賠主管創立的可穿戴安全技術公司，以及以色列的BionicHive，該公司開發了一種名為“Squid”的自主機器人，可以在貨架上進行三維移動。

雖然自動化的批評者指出，技術有可能取代工人，但Brady強調，這家零售巨頭的機器和人是要一起工作的。“用機器代替人隻是一種謬論，”他說。“如果你相信這種替代的理念，你最終可能會破産。”

随着消費者在網上訂購越來越多的商品，亞馬遜的業務在疫情期間蓬勃發展。但随着消費者開始減少在線消費，亞馬遜也開始縮減其龐大倉庫網絡的擴張規模。

該公司在今年第一季度虧損了38億美元。亞馬遜首席執行官Andy Jassy當時在一份聲明中說：“如今，我們不再追求物力或人力，我們的團隊将直接專注于通過我們的履行網絡提高生産率和成本效率。”