近日，國家發展和改革委員會官網發布《國家發展改革委關于山東省濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年）的批複》，這意味着，濟南軌道交通第二期建設規劃原則上得到同意。

一、線網規劃

濟南市軌道交通2035年線網總長604.8公裡，由11條城市軌道交通線路和1條市域（郊）鐵路組成。

二、建設規劃

（一）建設方案

建設3号線二期、4号線一期、6号線、7号線一期、8号線一期、9号線一期共6個項目，全長約159.6公裡。估算總投資約1154.36億元。項目建成後，形成8條線路，總裡程243.7公裡城市軌道交通網絡。

3号線二期：起自一期工程灘頭站後，終于遙牆機場站，線路長12.9公裡，估算投資約61.03億元，項目建設工期為4年。

具體站點：灘頭、稻香、川流、向陽、臨港、遙牆機場。

4号線一期：起自小高莊站，終于彭家莊站。線路全長40.2公裡，估算投資約311.78億元，項目建設工期為8年。

具體站點：小高莊、青島路、濟南西、大楊、臘山河東、臘山、段店、市立五院、經七路西、緯十二路、八一立交橋、省體育中心、泉城公園、千佛山、山大路南、燕山立交橋西、漿水泉路、洪山路、曆下廣場、奧體中心、奧體中心東、舜華路、鳳凰路、林家莊、雪山路、田家莊、邢村立交橋西、邢村、唐冶南、唐冶、程家莊、彭家莊。

6号線：起自位裡莊站，終于梁王東站。線路全長39.1公裡，估算投資約317.84億元，項目建設工期為7年。

具體站點：位裡莊、孟王莊、于家莊、濟南西、文化中心、中央公園、國際會展中心、闫千戶、商埠區西、經一緯六、濟南站、濟安街、大明湖 、大明湖東、東倉、山東大學、山大南路、茂嶺山路、華陽路、綢帶公園、禮耕路、天泺路、軟件園、工業園、世紀大道、徐家莊 、烈士陵園、鳳凰路、王舍人北、濟南東、梁王、梁王東站。

7号線一期：起自鳳凰南路站，終于濟北站。線路全長30.0公裡，估算投資約240.22億元，項目建設工期為6年。

具體站點：鳳凰南路、氣象局、奧體東路、龍奧大廈、牧牛山公園、曆下廣場、綢帶公園、工業南路、華能路、花園路、洪家樓、洪樓廣場站、山大路、曆山北路、水屯北路、清河北路、翻譯學院、二環北路、黃河南岸、韓家莊村、大橋、濟北站。

8号線一期：起自邢村站，終于山東大學站。線路全長22.6公裡，估算投資約118.25億元，項目建設工期為6年。

具體站點：邢村、圍子山、彩龍路、春博路、山東職業學院、山東現代學院、山東财經大學、安莉芳路、潘王路、山東大學。

9号線一期：起自黃河南岸站，終于毛莊站。線路全長14.8公裡，估算投資約105.24億元，項目建設工期為6年。

具體站點：黃河南岸、勝利路、華山、華山東路、荷花路、小清河東、開源路、王舍人北、裴家營、路家、毛莊。

（二）主要技術标準

3号線二期采用B型車6輛編組，最高運行時速100公裡；4号線一期、6号線一期、9 号線一期采用A型車6輛編組，最高運行時速80公裡；7号線一期和 8号線一期采用A型車6輛編組，最高運行時速100公裡。在規劃實施階段，支持采用全自動運行技術裝備，提高關鍵技術保障能力，進一步優化車型、速度等主要技術标準和運營組織方案，為發展預留空間。

（三）資金安排

近期建設項目總投資為1154.36億元，其中資本金占40%，計461.75億元，由濟南市、區兩級财政資金承擔；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。

（四）實施保障

近期建設項目由濟南市政府組織實施，制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，确保工程質量和安全。在規劃實施過程中，注重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力，着力提升軌道交通客流強度。統籌協調軌道交通建設與周邊生态、環境及建設工程的關系，深入研究規劃線路選線問題，嚴格落實各項泉水保護措施，切實做好安全質量控制和監測預警。專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。

國家發改革委批複後，

距離軌交線路動工還有多久？

據了解，還需要省級專家組對軌交規劃的可行性研究報告進行評審，再由省級發展改革委批準可行性研究報告。經過這兩個流程後，軌交線路才可以正式開工。

10月22日上午，濟南召開新聞發布會時，市發展改革委工作人員透露，在軌道交通方面，全力推進二期建設規劃項目前期工作，力争年内有新線路開工建設。

30日上午，記者從市發展改革委基礎設施處獲悉，除了獲得省級批複，軌道交通開工前還需要履行立項和初步設計等環節，僅立項一個環節，按照相關規定，需要27個工作日。

來源：濟南日報記者戴升寶、新時報APP

濟南日報新媒體編輯：狄海洲

責任編輯：鹿偉民

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來源： 濟南日報