考慮到傳統燃油車的高油耗問題，我當時買車時就打算在混動SUV與純電動SUV之間來選擇一款車。當我多番了解之後，發現純電SUV的續航能力相比較薄弱一些，應對自駕遊還是會有些勉強，于是，最終将目光投放在混動SUV領域。緊湊型混動SUV市場的車型也不少，可是售價都不算親民，起步價格基本都在15萬左右，直到五菱星辰混動版的上市，這台車起步價不到10萬，頂配售價不足11萬，所以我一沖動就入手了五菱星辰混動版的頂配車型。

關于五菱星辰混動版的設計，其實這款車不同于豐田混動車的車标以藍色為底色，用來與豐田純燃油車區分開，而這款車搭載的是銀色車标，當時提車時，我發現我的車和五菱4S店門口停的那台星辰燃油版的車标是一樣的。另外，在星辰混動版身上，也還是能看到不少比較好看的設計，比如大燈内置的折角LED燈帶，雙色車身，熏黑處理過的三角形尾燈等等，這些都是和純燃油版的星辰是一樣的。所以，就整體外觀來說，這兩款車的設計相似度比較高。

不過，我提車時也仔細對比了一下，發現在星辰混動版的車尾刻有“HEV”标識，用來區分和純燃油版的區别。不僅如此，星辰混動版還提供極地冰藍的專屬車色，内飾也添加冰川白内飾以及比較高級的電子擋把，提高了車内的溫馨氛圍與質感。

另外，提車時我也簡單體驗了一下這款車的智能化功能，比如星辰混動版也有 10.25英寸的液晶懸浮屏，内置了五菱自研的Ling OS靈犀系統，4S店工作人員還教我如何與語音助手“小五&小菱”溝通，比如我可以直接通過語音說話來打開空調、播放音樂、關閉車窗等等，當然也能在手機APP上遠程控制車輛打開空調，操作難度不高，還是比較便捷的。

而從提車到現在，我也開了7天了，跑了900km，除了提車時加滿油，到現在都沒有加過油，這樣看來，官方宣傳的一箱油可跑1100km的真實性還是比較高的。而且，在實際駕駛星辰混動版的時候，我發現這款車在市區低速行駛時，發動機起到隻發電，驅動電機則直驅車輪，使得市區百公裡油耗也才4.6L。跑高速的時候，發動機會直接驅動車輪，加上性能可以媲美2.0T發動機的大扭矩驅動電機，破百也僅需7.8秒。

在日常用車過程中，我發現提供了5座的星辰混動版，後排地闆為純平設計，大人坐在後排中間位置時，也不會覺得不舒服。不僅如此，這款車的後排座椅靠背是可以分别折疊，放倒後還正好和後備廂一樣平整，我整個人都可以直接躺上去，也就是說，跑高速的時候，我也能把車開到服務區，然後把座椅放倒适當小憩。

說實話，當時雖然是一沖動入手五菱星辰混動版，但是一個星期開了900km之後，我覺得這錢花的不冤枉。你們覺得呢？