【卡車之家 原創】藍牌新規發布之後，對藍牌自卸車的輪胎限制給出了近乎嚴苛的要求，輕卡自卸車采用後單胎形式已經成為不可改變的事實，為了符合法規規定和卡友用車需求，各廠家隻能在其他方面下功夫。

新規發布已過兩個月，大家想到了哪些應對之道，又能否行得通，讓我們一起來一探究竟。

2022年1月12日藍牌新政發布，給不少輕型自卸車廠家來了一個措手不及。“之前沒有任何風聲，一下子就做了這麼大的調整，讓人很難應對”。據某自卸廠家人員介紹，新規對于貨廂尺寸的調整，大家調整起來難度不大，但是對于後單胎的要求卻很難達到，而且當時市場上不止沒有符合新規的藍牌自卸車輛，甚至連符合新規的車型公告都沒有。

盡管對新規存有質疑，但市場仍舊做出了最為及時的反應。工信部2月份公布的353批《道路機動車輛生産企業及産品公告》公示名單中，三台藍牌自卸引人注目，這三台車都采用了大小輪的配置。

關于貨車大小輪，卡友們或許并不陌生，為了更加方便裝卸貨物，一些日韓系輕卡産品會選用前輪大、後輪小的配置結構，國内的經典車型北京122就曾采用了這一配置。而本次自卸車的大小輪配置卻與上述車輛相反，采用的是前輪小、後輪的的結構，更像是在田間地頭工作的農用拖拉機。

之所以如此設計車輛，根本原因還是為了滿足新規要求，因為按照規定，輪胎斷面寬度不超過7.00in（195mm），後輪單胎名義斷面寬度不超過265mm，對于強制要求後輪單胎的藍牌自卸而言為了滿足法規的同時又符合用戶用車需求，隻能選用了前小輪後大輪的配置，這一應對方式在354和355批次的新車公告中也有很好的佐證。

除了大小輪之外，輪胎規格的選定也是一個大學問。據卡車之家觀察，新規剛剛發布之後的353批次車型公告中，藍牌自卸除了在車身尺寸和貨廂寬度嚴格控制在法規對定範圍之内以外，在輪胎規格的選用上也下了不少功夫。比如8.25R16LT的輪胎組合的選用引起了行業熱議，大家翻遍各類政策法規，經過詳細測算，有人得出了“825輪胎重出江湖，或将在小自卸上常态化應用”的結論。

然而事實似乎并沒有向着大家預測的方向發展，3月14日，353批次車型公告發布，公告中展示的藍牌自卸一改之前選擇，全都“抛棄”了825輪胎選項，而是将最大輪胎型号限制在了700的規格。

帶着疑問，我們向某輕卡自卸廠家相關人員咨詢，“825胎不讓用，上已批公告超700規格的都沒通過，需要進行二次整改。”一句話道出了根本原因，825輪胎用在藍牌自卸車上行不通。

藍牌新規發布之後，對于輕型自卸車的影響要遠大于其他車型，盡管有人仍舊對新規中的一些細節所涉及到的問題有所質疑，但短期來看法規很難會有所調整。上述提到的大小輪設置和輪胎規格的選用是行業對于新規和市場需求做出的兩項最明顯的應對，接下來是否還有新招、市場又是否會為全新的藍牌自卸進行買單？我們隻能交由市場去一步步驗證。（文/張宏霞 圖/卡車之家）