現在的汽車大多采用摩擦式膜片彈簧離合器，它主要包括：從動盤（也叫離合器片）、壓盤、膜片壓緊彈簧、分離軸承、分離撥叉、離合器蓋等。
離合器接合時，膜片壓緊彈簧将壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊。發動機轉矩經飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳遞到從動盤，從而帶動變速器的輸入軸。
踩下離合器踏闆時，分離撥叉向前移動，撥叉内端則通過分離軸承推動分離杠杆内端向前移動，分離杠杆外端依靠安裝在離合器蓋上的支點拉動壓盤向後移動，使其在進一步壓縮壓緊彈簧的同時，解除對從動盤的壓力。于是離合器的主動部分和從動部分處于分離狀态而中斷動力的傳遞。
松開離合器踏闆時，分離軸承和分離撥叉向後移動，壓盤彈簧的張力迫使壓盤和從動盤壓向飛輪。發動機轉矩再次作用在離合器從動盤摩擦面上，驅動變速器的輸入軸。在離合器接合過程中，摩擦面之間存在一定的打滑，直到離合器完全接合為止。
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