充電樁快充和慢充的分别-tft每日頭條

　　擁有新能源汽車的車主應該知道，當我們的新能源汽車在利用充電樁充電時，按充電功率大小、充電時長以及充電樁輸出的電流類型，我們可以區分充電樁為直流充電樁（快充充電樁）和交流充電樁（慢充充電樁）兩種，那麼這兩種充電類型的充電樁有什麼區别？優缺點又有哪些呢？

　　關于快充充電樁和慢充充電樁的區别：

　　快充指大功率直流充電。是利用直流充電樁充電接口，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。最快可以在半個小時内充電至80%。

　　慢充指交流充電。是交流充電樁充電接口，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車内部的充電機把交流電轉成直流電，再輸入電池，完成充電。一般的車型需要6到8個小時才能将電池充滿。

　　快充充電樁優點：

　　占用時間短，直流充電的電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置将交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和安全性提出更高要求。

　　快充充電樁缺點：

　　快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組産生很大的影響，充電速度過快，導緻會有虛電。快充模式遠遠大于慢充模式，産生的高溫會直接導緻電池内部加速老化，大大縮短了電池的使用壽命，嚴重的話會導緻電池故障頻發。

　　慢充充電樁優點：

以較低的速度給設備電池充電，幾乎沒有虛電。并且慢充的充電電流一般會小于10安，最大的功率為2.2千瓦，比快充的16千瓦少了幾倍，不僅可以減少熱量和電池壓力，更有利于延長電池的壽命。

　　慢充充電樁缺點：

　　充電時間長，往往需要花費幾個小時，才能将虧電的電池組充到滿電狀态。

　　說白了，之所以分快充充電樁跟慢充充電樁肯定是有區别的，而且也存在各自的優缺點。對于新能源電動汽車而言，電池的維修費用是比較高的。所以建議大家在采用充電模式時，盡量以慢充為主，快充為輔，以此最大化的延長電池使用壽命。

充電樁快充和慢充的分别（快充充電樁和慢充充電樁的區别以及優缺點）1