飛機控制系統講解-tft每日頭條

飛機控制系統講解（飛機系統介紹第十篇自動飛行系統之飛行控制組件FCU）1

前一篇文章我們介紹了自動飛行系統的組成，這篇文章我們一起看一下飛行控制組件（Flight Control Unit，FCU）。SPD/MACH:速度選擇，HDG TRK:航向/航迹選擇，ALT:高度選擇，AP1/AP2:自動駕駛1/2，A/THR:自動油門，EXPED:加速，V/S:升降率選擇/高度改平，LOC:航道進近。

飛機控制系統講解（飛機系統介紹第十篇自動飛行系統之飛行控制組件FCU）2

當飛行員已在MCDU上輸完飛行計劃後，速度、航向以及垂直速度這幾欄顯示窗中出現短劃線，這表明系統已有足夠的信息可按照預先計劃的剖面飛行。但高度窗不會顯示有短劃線，該窗口中的高度需要飛行員手動設置。

飛機控制系統講解（飛機系統介紹第十篇自動飛行系統之飛行控制組件FCU）3

我們先看一下速度/馬赫（SPD/MACH）控制區域，它包括：一個窗口，一個速度/馬赫按鈕和一個速度/馬赫選擇旋鈕。我們可以轉動速度選擇旋鈕設置一個速度，設置的速度将顯示在速度窗口中；按入速度旋鈕窗口中出現短劃線意味着速度将随着預先計劃的性能剖面自動變化，拉出速度旋鈕窗口中顯示當前的飛機速度。通過按下速度/馬赫按鈕，可切換當前的飛機速度表示方式："速度"方式或"馬赫"方式（顯示器上的SPD或MACH字樣指示）。

飛機控制系統講解（飛機系統介紹第十篇自動飛行系統之飛行控制組件FCU）4

飛機控制系統講解（飛機系統介紹第十篇自動飛行系統之飛行控制組件FCU）5

飛機控制系統講解（飛機系統介紹第十篇自動飛行系統之飛行控制組件FCU）6

航向/航迹選擇旋鈕也有類似的功能，可以轉動（改變航向/航迹），按入（可使飛機回到飛行計劃航路上）或拉出（顯示飛機的當前航向），航向-垂直速度/航迹-飛行航迹角（HDG-V/S/TRK-FPA）按鈕用來切換航向-垂直速度方式和航迹-飛行航迹角方式（顯示窗中的HDG-V/S或TRK-FPA字樣指示當前的選擇）。

高度選擇旋鈕也有類似的功能，可以轉動（改變高度），按入（可使飛機回到飛行計劃高度上）或拉出（顯示飛機的當前高度），高度選擇旋鈕有内外兩個圈，内圈設置窗口中的高度，外圈改變高度變化量，高度的增/減量有100英尺或1000英尺兩個值。

垂直速度-飛行航迹角選擇旋鈕也是類似的功能，轉動旋鈕，用來改變垂直速度或飛行航迹角，按入旋鈕，使飛機立即改平，拉出旋鈕，當前的垂直速度或飛行航迹角，負号表示下降，加号表示爬升。

FCU上還有幾個其它按鈕：LOC（航道信标）按鈕用來截獲并跟蹤航道信标；APPR（進近）按鈕可以截獲并跟蹤盲降信号；EXPED（加速）按鈕，加速爬升或下降到選擇的高度；還有就是AP自動駕駛儀、A/THR自動推力。當這些按鈕中某個接通時，按鈕上的綠燈會亮。

好了，今天A320的自動飛行系統的飛行控制組件FCU就介紹到這裡了。