寶馬全新5系最新消息-tft每日頭條

當4.4TV8發動機注入一台寶馬5系轎車時，它就變成了寶馬M5，作為M-POWER的車型，M5毋庸置疑是最強的5系，雖然實力不如M8那樣強悍，但是相對于競品，也足夠強悍，4.4TV8爆發600馬力750牛米，零百3.4秒，極速250KM/H，雖然是一台高性能的5系轎跑車，但性能足以媲美超跑，這就是M5的精髓所在。

由于套娃，50多萬G系列底盤的5系轎車和150多萬F系列底盤的M5轎車，在車頭方面，差别并不大，除了M5雙腎格栅上顯赫的M5标識外，下方都采用的是碳纖維的飾材既為了裝飾，也為了散熱，光源是LED的，标配激光大燈，車側采用的是陶瓷通風盤，配的是米其林的19寸運動型輪胎，内置藍色的刹車卡鉗，帶可變懸架，後橋差速鎖，車尾雙邊四出的排氣管，相比于奧迪RS7，它還是過分張揚了。

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由于M6過早地停産,M-POWER家族的排位順序，M8來過就是它了，打開電吸門時，迎賓踏闆上，也标着M5的專屬徽标，同樣的徽标，在電子檔把和儀表盤，座椅部位，手套箱部位都可以瞧見，足以彰顯該車的身份。

寶華韋健鑽石音響選配價達到了70000元，對于常人來說，是一個非常不可思議的選配價格，不過對于買得起M5的富豪來說，7萬元也無傷大雅。寶馬M5雖然是一台高性能轎跑車，但同樣也是一台實用型轎車，舒适性方面，并沒有多少缺失，它要比5系LI更小一些，車長4米98，不到5米，軸距不到3米，濾震和舒适感，隔音降噪方面，更優于寶馬5系，畢竟這是要3台5系的價格麼。

M運動方向盤上，左右各多了一個M1和M2的預存檔位，可以幫助駕駛者快速切入賽道模式，M運動型方向盤質感極佳，握感出色，相比于常規版5系，它采用了大面積的NAPPA真皮包裹和碳纖維材質，頭頂還是ALCANTARA的，桶形賽車座椅，包裹性也是極強，紅色的點火開關，也令人血脈擴張。

電動天窗需要選配，這也是區分（5系改M5）冒牌貨的重要特征，畢竟5系LI自帶電動天窗，M5沒有，行李廂支持電動開合和電動感應。

官方指導價為143.89萬，優惠後落地超160萬，不知道對于這樣一台V8版的5系超跑，您是否情有獨鐘呢？