怠速抖動是我們用車時最常見的故障，每輛車遲早都要遇到。但對于怠速抖動的判斷，有很大的主觀因素。如何判斷怠速抖動，以及怠速抖動的原因，也給車友們帶來很大的困擾。

今天咱們就詳細分析一下什麼是怠速抖動，怠速抖動的表現和可能的原因。

那麼什麼是怠速抖動？

怠速抖動，顧名思義，就是汽車在怠速時，車身出現抖動。當然了，隻要發動機運轉了，抖動是無法避免的。尤其是一般汽車在冷車啟動時有明顯的抖動是正常的，因為這時燃油霧化不好，混合氣不均勻，達不到理想的燃燒狀态，各氣缸工作不均勻，所以發動機就會抖動。如果發動機達到正常的工作溫度後，仍然抖動明顯，那麼就不正常了。

在判斷怠速抖動時，很多人喜歡在車上放一瓶水，看水波來判斷怠速抖動。這個方法很簡單也很直觀，但是它有一個缺點，就是沒有辦法量化這個抖動，尤其是在質保期内，對于不是很嚴重的怠速抖動，很多車主心中也沒有數。

那麼我們可以用手機來做個測試，手機測試的優點：

一是可以量化抖動數值；二是可以同時顯示轉速。

對于發動機來說，抖動和轉速是兩個非常重要的指标，直接決定了發動機的品質。

我們看下正常和異常車況的測試對比，測試位置是在檔把邊：

看不懂？很簡單，隻要看三條線就夠了：

1. 藍色轉速線，利用聲音測出的轉速，轉速與轉速表的讀數一緻，熱車後成一條直線，表示怠速穩定。

2. 綠色轉速線，利用振動測出轉速，與藍色音測線重合度越高，表示發動機運轉平順度越高。

3. 紅色抖動線，抖動線平直，均值越小越好。一般新車均值 6缸<100, 四缸<200, 三缸<300。

你隻要看到三根直線，表示怠速穩定、平順度高、抖動小且均勻，無異常抖動，車況良好，隻需要正常保養就可以了。

那麼，怠速異常的車，測出來的圖基本有以下幾種：

最常見的異常車況是： 怠速抖動、怠速不穩和偶發缺缸。

如果你的測試結果跟圖一一樣，那麼恭喜你，隻需要正常保養就行。如果測試結果跟圖二類似，那麼就是車況異常了，要好好分析，做個初步的判斷。

怠速抖動一般分為兩種，一種是機械抖動，另一種是發動機問題引起的抖動。

一、機械抖動

先說第一種，這種抖動很容易判斷。它最大的特點是抖動很大，一般超過1000，但是怠速穩定，沒有啟動困難，行駛中沒有動力缺失或加速無力，開起來很多人表示不抖。這種情況，超過80%是機腳問題，從奧拓到奧迪，基本如此。如果是英朗、CS55、奧迪、軒逸、馬六、起亞、現代等車型，幾乎99%以上。

需要注意的是，機腳是跟發動機一起質保的，質保期内可以免費索賠。以下是英朗索賠機腳的前後對比：

二、怠速不穩

怠速不穩，在發動機熱車怠速時，轉數表上下浮動，同時伴有抖動的現象。一般來說，單純的怠速不穩，抖動幅度不會很大，主要呈規律性抖動。

測試圖裡，可以看到藍色音測線不是直線，而是成規律性的鋸齒狀，伴随着紅色轉速線也呈規律性變化。怠速不穩容易出現在清洗節氣門之後，一些車型容易出現怠速不穩，比如福克斯積碳、通用的進排氣閥、比亞迪的曲軸位置傳感器、雪佛蘭的廢氣閥、CS55的b02點火線圈等等。出現怠速不穩的時候，我們可以先了解下自己的車型有沒有影響怠速不穩的通病。

通常出現怠速不穩的時候，最好讀數據流，如果有異常數據或故障碼，可以有的放矢，對症下藥。不過對于輕微的怠速不穩來說，讀數據流往往是讓人失望的，一般找不到有用的信息。這時候，我們需要清洗節氣門、洗積碳、檢查火花塞，點火線開始。

下面是經典世嘉怠速不穩，更換火花塞後解決問題。

三、缺缸

缺缸，一般偶發缺缸導緻的抖動，一般可大可小，它最顯著的特點是間歇性抖。這種情況可以去維修店讀取故障碼和缺火次數，如果是某缸失火，檢查順序是：火花塞 》點火線》噴油嘴》缸壓。需要注意的是，韓系車的點火線圈比較容易出問題。以下是名圖索賠點火線圈的前後對比，點火線圈是跟發動機一起質保的。

當然，怠速抖動的原因多種多樣，我們車友反饋的常見的原因就有20多種。不過，對于沒有強迫症的車友來說，APP測試的結果基本可以判斷故障的方向和解決思路，避免走冤枉路。同時，到車友群裡學習了解同車型的問題，對自己用車也有很大的幫助。

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