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随着人民經濟收入的提升，現在買電動車，更注重品牌，以往的雜牌電動車，基本上已經失去了生存空間，并且，大家買車，尤為注重大品牌，雖然電動車的大品牌，不存在有“面子屬性”的附加值，但大品牌在質量、售後方面，可以讓人買的更放心。

我國的電動車品牌很多，但有大部分的品牌，都有“區域性”，隻是某個地方和區域稱王稱霸，但真正的大品牌，應該是具有全國範圍的知曉度，那麼，電動車有哪些屬于真正的大品牌，小行家帶您一起來看看2022年電動車“十大品牌榜”，有沒有你買的車，對于排名你怎麼看？認可嗎？

台鈴是一款紮根廣東的電動車品牌，在近些年全國化布局很成功，尤其是在銷量表現上，在2021年，實現600萬的銷量，成為行業銷量第3的品牌，而台鈴的核心科技是雲動力系統，重點打造省電、高續航，能夠上榜前十名是實至名歸，但隻排在第10名，讓我有點意外。

比德文是“全能型”電動車品牌，它不僅在電動車領域有知名度，在電動四輪車中，也表現不俗，作為一個電動車老品牌，它的核心賣點的是價格優勢，同配置産品，它比一線品牌會低10%所以，具有一定的高性價比、

九号是智能電動車的代表品牌之一，也是背靠小米的産品，在2022年，更是大手筆簽約易烊千玺作為代言人，俘獲年輕的消費群體，目前九号表現比較好的電動車，是N系列和E系列，尤其是系列的産品，在續航突破200公裡，是電動車中的“豪配車型”。

立馬和比德文差不多，都是電動車老品牌，而且，也都是兩輪和四輪車同時發力，立馬的子品牌東威表現很出衆，而在兩輪電動車中，也是主打性價比，而在技術上，立馬也不缺失，它擁有“AMT雙模動力系統、智能E管家、立體防盜、UMA動态平衡系統、單邊懸挂式電機”這5大核心技術，讓車輛品質有保障。

小刀電動車是依賴“沒電也能跑”的營銷廣告一炮成名，雖然這種配置，目前各大品牌都用上了，但小刀此後又冠名或植入多個電視劇、綜藝，比如鄉村愛情，讓它拓寬知名度，目前也是知名度比較高的産品之一，而小刀也有核心系列産品，自己的長征版，在2022年更是突破續航200公裡，具有不錯的實力。

智能電動車目前處于“雙雄争霸”，除了上面提到的九号，另一個就是小牛，雖然隻是成立隻有幾年的品牌，但依賴于高顔值，智能化配置，很受青睐，而小牛有2個方面優勢，第1是産品線豐富，一兩千元也能買得到，第2是敢于創新，小牛2022年推出的SQI車型，在行内屬于“标新立異”。

綠源電動車是一款穩紮穩打的老品牌，雖然錯過了早幾年的各大品牌營銷廣告争霸，但近2年，綠源在營銷上發力，贊助《向往的生活》、《二十不惑2》等綜藝、電視劇，讓其獲得不少知名度，尤其是年輕用戶，而在技術上，綠源也有自己的王牌液冷電機，在行内具有獨創性。

新日在電動車發展早期，常年占據行内首位寶座的品牌，雖然，近幾年被雅迪、愛瑪超越，但“瘦死駱駝比馬大”，借助早期的口碑和知名度，新日也沒有垮下去，目前精準定位高端锂電車，而且還聯手鴻蒙系統，推出遠航系列，有自己的優勢。

愛瑪就是曾經超越新日的品牌，但在2017年左右，被雅迪超越，之後一直在各方面的榜單，都在第二位，十分穩定，在2021年，以867萬輛銷量，成為行内銷量市占率的第二位，現在的愛瑪，是少數開店超2萬家的品牌，擁有衆多車型，并且，有自己的引擎MAX系統技術，排在第二位也是理所當然。

在衆多排行榜，雅迪普遍都是電動車的首位，從銷量來看，2021年完成1386萬的銷量，占比我國電動車2021年總銷量的26%市場份額，雅迪在今年上半年已經完成了去年全年的出口量，僅電動摩托車，就達到238.2萬輛，市場份額63.6%，此外，雅迪擁有超2.6萬家門店，有核心科技TTFAR增程科技，雅迪排在“十大品牌榜”第1位，小行家認為是實至名歸。

以上就是2022年電動車“十大品牌榜”的情況，可以看到，雅迪、愛瑪、新日領先，由于排名是來自大數據統計及人為根據市場和參數條件變化，口碑投票所得，很難做到百分百的客觀，就比如小行家覺得，台鈴過于靠後。那麼，對于這個榜單排名，您怎麼看？歡迎大家評論交流。