近些年，随着國民經濟水平的提高，汽車在一二線城市的保有量已經趨于飽和，這讓不少品牌将目光投向了下沉市場，它們普遍認為剛性需求較大的三四線城市及農村市場将在未來成為促進汽車銷量增長的突破口。而就在幾天前，商務部也正式發文指出了皮卡在下鄉政策中的重要地位，因為它既能拉貨又能載人的兩用特性确實可以滿足許多鄉下老百姓的日常需求。借着這股東風，鄭州日産推出并上市了新款銳骐皮卡，下面就讓我們通過試駕來看看這款車的實力如何。

車輛基本信息介紹：

動态駕駛體驗：

在日常駕駛過程中，車輛的轉速基本不用提升到2000rpm以上便可提供充足的動力輸出，而且也不會讓人感受到低扭偏弱。當轉速提升至2000rpm以上時，車輛的動力輸出還會有一個明顯的增長，但不是跳躍式的爆發。

全新銳骐使用的5擋手動變速箱每個擋位都很清晰，在換擋過程中各擋位間的行程适中，而且入擋之前可以感受到小小的阻尼，讓駕駛員可以很清楚的知道擋位已經挂進去了。

這輛車的離合有着皮卡的典型特征，整體行程較長，相比于一般家用轎車要長個三分之一左右，這樣做的好處是讓該車離合器結合點的範圍變得非常寬泛，在很長的一段行程中都能夠形成半聯動的狀态。因此在本次試駕過程中，即便很多媒體老師已經許久沒有觸碰手動擋車型了，但上手後依舊覺得非常好控制，不會出現找不到結合點或者熄火的現象。

在轉向的調校上，該車并沒有因為所使用的是液壓助力式轉向系統就出現手感模糊的現象，隻不過方向盤在轉動時整體偏沉重，而且回正力度有些弱。也就是說，車輪的自動回正在通過方向機等部件逆向傳遞時，不能自動輕松回到正中間，需要駕駛員施加一定的力才可以。

銳骐在日常駕駛中，面對路面上的細小颠簸能夠有效過濾，但通過減速帶和大颠簸的時候由于鋼闆彈簧的緣故後排的跳感比較強，屬于普遍現象。除非在往貨廂裡放上貨物壓着鋼闆彈簧，舒适性才會所有提升。

考慮到全新銳骐的用車群體都會比較關注車輛的油耗，所以本次試駕也是特意舉辦了節油賽活動，試駕路線全程185km，有10km的市區道路，25km的鄉鎮道路和140km的高速路段。在18度的晴天，不開空調的情況下，第一名跑出了百公裡油耗5.18L的成績。當然了，這樣的成績隻能說明銳骐有着不錯的底子，如果是正常駕駛情況下，該車的百公裡油耗一般在7L左右。

動态小結

就新款銳骐的動力而言，滿足日常通勤已經是足夠了。這款柴油發動機在2000rpm就能提供不錯的動力輸出，直至4000rpm才會斷油，在超車時能夠給到駕駛員較為充足的底氣。至于銳骐的轉向系統和懸挂，則與市面上大多數皮卡的特性一樣。

新款銳骐皮卡并沒有使用複雜的線條，一切設計還是以簡約為出發點。雖然整車外觀的辨識度不高，但卻十分耐看，與自身定位十分相符。

新款銳骐的外觀設計與老款基本保持一緻，隻是針對部分細節進行了優化調整。乍一看車輛的前臉，就會給人以皮實耐用的感覺，中網的三幅鍍鉻裝飾橫貫車頭，增加了它本身的氣場。

鹵素大燈為全系标配，不過LED日間行車燈隻出現在了高配車型上。

新車分為标準貨版和長貨箱版本（需多加1000元），二者的車身尺寸略有不同。标準版車型的長寬高分别為5085/1820/1690mm，軸距為3050mm，後貨箱尺寸為1395/1390/430mm。而長貨箱版在保持寬度和高度一緻的情況下，長度達到了5400mm，軸距為3365mm，貨箱長度為1710mm。

試駕車配備了15英寸5輻輪圈，與之匹配的是成山輪胎，規格為215/75 R15。如果是高配車型，那麼輪圈尺寸會升級為16寸。

車尾造型十分方正，倒車影像和雷達的配備值得好評。貨箱内部受到後輪的影響，有兩個隆起，不過對于貨物的裝載影響不是很大。

新款銳骐的内飾布局并沒有發生太大的變化，除了試駕車采用的全黑色内飾外，高配版還有黑棕拼色的雙色内飾供消費者選擇。

塑料方向盤使用了平底式處理，方向盤左側設有調節多媒體的功能性按鍵，在3、9點鐘方向還采用了打孔處理，整體質感有所提升。

機械式儀表盤左側顯示轉速，右側顯示時速，中間的顯示屏雖然為單色，但是可以顯示車輛油耗、公裡數、尿素餘量等信息，比較實用。

7英寸的中控屏幕支持觸控，操作起來的反應速度中規中矩。多媒體方面，它具有藍牙電話、倒車影像等功能，并且支持百度CarLife。

前排座椅采用皮革包裹，内部填充物偏硬，不過能提供不錯的支撐性。座椅上方采用白色縫線，但在一些細節的處理上有待提升。當然，考慮到這款車的價位，這些小瑕疵是可以忽略的。

後排座椅同樣采用皮革包裹，兩側靠背的内凹式設計能提升一定的舒适性。但是後排坐墊的長度偏短，并且整體向上傾斜，長時間乘坐還是容易感到疲憊。

空間方面，身高為172厘米的體驗者坐在前排，将座椅高度降至最低并調整為舒适坐姿後，頭部空間為3指。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部空間為2指，腿部空間約為2拳。後排中央地闆有輕微的隆起，但高度不高，對舒适性的影響不大。

編輯總結

伴随着城鄉公路網絡完善、百姓購買力提升、短途物流配送興起等，中小城市及農村地區确實催生了大量的用車需求，而皮卡恰好是滿足這些需求的首選車型。通過本次試駕，我們可以看到新款銳骐在換裝全新2.4T柴油發動機後，既擁有了良好動力輸出，同時還兼顧了出色的燃油經濟性，整體實力提升明顯。相信憑借着這些亮點，新車在日後一定能取得不錯的銷量成績。