廣東的天氣真是說變就變

上周還在30℃高溫的夏天

轉眼間“滿30減10”

本周一夜開啟入冬模式

天氣是冷冰冰的

相信車主的心也涼涼的

畢竟

油價依舊居高不下

2021年，國内成品油調價目前已呈現“十四漲三跌四擱淺”的格局。截至上輪調價，汽油價格累計每噸上調2000元，柴油價格累計每噸上調 1925元。

很多車主會員們都直呼這年頭已經加不起油，開不起車了。

在這跳水般的天氣和居高不下的油價情況下，車主們因為冬天開車要不要熱車的問題又吵起來了。

• 即使降溫，也無需特意熱車

大部分汽車的說明書上寫着：無需在停車狀态下暖機。因此，正确的熱車方法是啟動車輛後，等待30秒左右。也就是說調整下坐姿，系好安全帶，适當收拾一下，就能上路行駛。

注意一定要低速行駛，避免猛加油的操作。當水溫達到90度後，就可以正常駕駛了！

所以說，不是“不熱車”

而是要“在行駛中熱車”

千萬不要原地熱車！原地熱車不會損傷發動機，但是僅靠怠速，發動機很難達到最佳溫度，而且容易附着積碳，造成排放污染嚴重，關鍵是特别費油。

車主們今後熱車一定要注意了！

畢竟現在油貴

另外

車主們關心的還有一個問題

到底冬天開暖風會不會費油？

從理論上來說，冬季開空調暖風不費油的。雖然一樣是開空調，但制熱和制冷時的工作原理是有區别的。

• 汽車空調制冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增加，油耗也随之增加。
• 汽車空調制熱不盡相同。汽車空調制熱時，鼓風機将汽車水箱内發動機冷卻的循環水的熱量吹到車内用于制熱，壓縮機并不進入工作，不需要發動機額外提供動力，所以也就不會增加油耗。

簡單來說，空調制熱就是熱量再利用，不管有沒有開暖風，發動機産生的熱量都在那裡，不多不少。

有人車主可能會問

“為什麼我感覺開暖風費油？”

這種情況下很有可能是操作不當引起的。

以下三種正确做法快學起來！

在冬天冷車啟動時，發動機冷卻水溫在短時間内不足以滿足暖風所需要的熱量，這時立即開啟暖風就給發動機帶來額外的負荷，油耗然也就随之升高。

正确的做法應當是啟動車輛預熱兩三分鐘，待水溫表溫度升高後再打開暖風，這樣做不僅取暖效果好，還省去了額外的油耗負擔。

将空調的循環方式設置為内循環模式，車内氣溫會快速升高。感覺車裡暖和了之後再切換成外循環，這樣有助于車内空氣流通。

A/C按鈕是空調，按下它表示用來制冷的壓縮機開始工作，會增加油耗。如果是想要開暖風，就不需要打開這個按鈕。

溫馨提示

開暖風時

記得給車窗留一條縫隙

以保證空氣流通

同時要注意平時多喝水哦！