春暖花開，萬物複蘇，行業也迎來新的活力，在3月新車公告目錄中，一大批重磅新車亮相，如下。

賽科龍550級别雙缸複古車，延續賽科龍RE系列家族化英倫複古風格，外形圓潤飽滿，有輻條和闆輪兩個版本，參考賽科龍RE系列的命名習慣，該車或為RE5。

搭載一顆宗申自行研發的550cc雙缸發動機，最大功率43.5kw，這是該動力平台首次搭載的車型，該車大概率會在上半年上市，它的到來，或将把這一級别複古車的競争推上更高的台階。

賽科龍RE2已經月初來了一波預售，預售價18800-19800元，是目前賽科龍RE系列的入門級車型，依然是英倫複古風格。雙搖籃車架裡搭載一顆高性能水冷四氣門發動機，整備質量隻有155kg，座高車重都很親民，應該是一台受衆群體較廣，可玩好玩的入門級複古。

賽科龍此次大爆發，此前亮相的RX401，以及ADV踏闆RT2、大踏闆RT3的300cc版本都出現在公告目錄中，看樣子宗申上半年要來一波大招。

高金GK1200，目前正在搞全國巡回試駕活動，随着公告落地，預示着上市将近，不出意外，“國産首款公升級複古，也是排量最大的複古車”将會是它。搭載一台實際排量1222cc雙缸水冷發動機，最大功率61kw，網傳價格在6W左右，拭目以待。

莫裡尼賽文左的消息，根據公告顯示有兩個版本，分别是街車版和攀爬版，兩個版本均搭載春風650發動機，整備質量均為215kg。同時兩車還使用了博世的9.0 ABS系統，該配置和X-CAPE保持一緻。

凱越450Rally，硬派拉力車中的拉力車，真正的拉力車，職業玩家或越野老炮必備，450單缸發動機，最大功率38kw，整備質量155kg，在亮相2年以後終于算是落地了。這車對于凱越而言，應該更多的是總經理張雪的情懷之作，因為過于小衆和硬核，注定不會有太好的市場表現，但情懷無價。

除了450拉力之外，凱越500F也迎來2022款新版本，除了配色不同，坐墊、大燈頭罩燈方面也有變化，發動機更換為凱越的母公司，也就是珠峰提供，實際排量494cc，最大功率39.6kw。

一貫不會缺席公告目錄的QJMOTOR，本次也同樣發布了700排量的跑車，根據QJMOTOR以往命名的方式，這款車便是賽700。兩車搭載同款發動機，在外形設計上相差不大，外形尺寸也保持一緻，有單雙搖臂兩個版本。

大陽一口氣發布了5款125排量的踏闆，其中四款為同平台發動機，實際排量125CC，一起來看看。據悉大陽将在本月底舉行新品發布會，這幾款小踏闆應該隻是開胃菜，重點在後面。

而另外一款則是實際排量為124CC的運動踏闆車，外形上較其餘4款踏闆車更為個性。

比亞喬X7迎來新的版本，外形設計方面沒有大的改變，但整車的高度比舊版矮了65mm，相應的坐高應該會有調整。整備質量較之前重了9kg，達到了182kg，還有方便加裝尾箱的後扶手版本。

重點是發動機部分，搭載由宗申提供的244cc水冷四氣門發動機，最大功率來到了19.1kw！比之前的15.6kw有較大提升，相信實際的動力表現更上一層，不知價格是否依然殺傷力十足。

阿普利亞SR Max250也即将上新，本次公告SR Max250有兩個不同的配置，兩車的外形尺寸上的差異和輪胎規格的差異有關。除此之外，在ABS的配置上也有差異，可選配博世ABS和賽福ABS。發動機與上面的X7為同款。

龍嘉250ADV踏闆，外觀延續之前亮相的300ADV的樣式，看起來肌肉感較強。公告顯示有鋁合金輪毂和鋼絲輻條輪毂兩個版本，均帶有三箱，前面還是倒置減震，基本上一步到位了。搭載一台實際排量244cc單缸水冷四氣門發動機，最大功率18kw。