導讀：根據《民法典》（自2021年1月1日生效）第705條規定：“租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。”消費者租賃車位(庫(就是所謂的銷售使用權，最長期限也隻有20年，20年後是不受法律保護的。

由于買車的人增多所以有很多人都為自己購買了車位，同時又有人因為看準了商機準備賣掉自己的車位，那麼我國是如何規定關于車位買賣的問題呢，車位買賣的注意事項有哪些呢？下面就跟着小編一起來看一看瞧一瞧吧。

陷阱1：共用場地變地上車位

小區裡的空地，有的時候甚至是綠地，開發商或者物業公司畫根線就收錢。有的作價賣給業主，有的按月出租。王海指出，由于小區的土地使用權歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。如根據《北京市居住小區機動車停車管理辦法》第7條：“凡利用業主共用場地施劃的停車位，任何單位和個人不得出售。”

王海提示：這類車位可以由業主大會授權業委會委托物業租給業主使用，扣除必要費用後歸入小區維修資金。

陷阱2：霸占無約定的地下車位

如果地下車位(庫)建築面積未分攤，且開發商單獨取得車庫産權的，則開發商可以對購房人出售産權，但地下車庫隻能預售給本小區範圍内的商品房預購人。開發商出售這種車位(庫)好像天經地義，其實不然。《北京市城市房屋管理辦法》第13條規定：“按照國家和本市規定可以單獨轉讓的地下停車庫等附屬建築物、構築物不随同轉讓的，應當在房地産轉讓合同中載明;沒有載明的，視為一并轉讓。”也就是說，在房屋買賣合同中，開發商必須申明該小區裡的地下車位(庫)的産權屬于單獨轉讓，不随房子一起賣。如果沒有類似的文字說明，地下車位(庫)也應當歸業主按份共有，其收益也應歸業主。

王海提示：可以由小區業委會委托物業公司收取，收益扣除必要的管理成本後歸入小區維修資金。

陷阱3：地下車位(庫)重複賣

很多開發商在賣房子的同時也在賣地下車位(庫)，可這地下車位(庫)的買賣是否合法，很多業主并不知道。如果地下車位(庫)面積已作為公攤面積被小區業主分攤了，那麼開發商就無權出售。換句話說，賣房子的時候已經把地下車位(庫)的面積分攤到每個業主的身上，并且按比例收過錢了。再把這樣的地下車位(庫)賣給業主，就是重複收錢。《中華人民共和國城市房地産管理法》第37條規定：“未依法登記領取權屬證書的不得轉讓。”因此若不能辦理産權，車位(庫)買賣合同是不受法律保護的，業主買到手的隻是一張白紙。

王海提示：這類的地下車位(庫)辦不了産權證，屬全體小區業主所有，嚴格地說屬于小區的配套設施，可以由小區業委會委托物業公司出租給業主使用，出租收益扣除必要的管理成本後歸入小區維修資金。

陷阱4：人防工程偷着賣

沒有分攤的地下面積是不是都可以賣呢?當然不是。有的地下車位(庫)屬于人防工程，而人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售。

王海提示：根據《中華人民共和國人民防空法》第五條規定：“人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。”開發商的投資已經随着土地使用權的轉移而自動轉移給了全體業主，所以利用人防工程改建的車庫收益歸全體業主共有。

陷阱5：改造車位(庫)黑着賣

還有一種非常嚴重的現象是在規劃許可證上沒有載明的，開發商為了謀取利益用建築物的地下空間而改造成的停車位(庫)，這種停車位沒有計算在建築物的建築面積之内，也無法取得産權證。

王海提示：開發商和物業公司也無權擅自處理這些車位(庫)，它們也應該屬于全體業主的共有财産。

陷阱6：租賃期限超過20年

有的開發商很“明智”，在簽車位合同的時候會申明車位不能買賣，不簽買賣合同，隻與業主簽租賃合同。可在租賃期限上超過了20年的時候，并不向消費者聲明20年後不受法律保護。根據《民法典》（自2021年1月1日生效）第705條規定：“租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。”消費者租賃車位(庫)(就是所謂的銷售使用權)，最長期限也隻有20年，20年後是不受法律保護的。

來源：律圖