全新換代的豐田陸巡3.5T雙渦輪V6六缸發動機，匹配的愛信10AT自動變速箱，這一套黃金動力總成馬上會平移給雷克薩斯SUV旗艦，這就是現在終端成交價被炒作上天的雷克薩斯八缸自然吸氣LX570，因為中國豪華硬派越野車市場，LX570是無敵的存在，即便從加價18萬扶搖直上如今加價達到120萬元，落地300餘萬元的雷克薩斯LX570也不愁銷路，是不折不扣的“車界硬通貨”。

事與願違，雷克薩斯SUV旗艦LX570如何如何優秀，也無法滿足國6B排放标準，每年每個省份配額平均不到20台，熬到2021年的8月今日，已經加價銷售，處理完了幾乎所有的庫存，難以想象中國富豪們對于雷克薩斯的熱愛，從ES到RX，再到LX570，落地300餘萬不選頂配路虎攬勝行政、賓利添越，非要選擇這麼一款二線豪華品牌，配置還不如90萬元的寶馬X5！可見，60後和70後們心目中的雷克薩斯LX570絕非精裝修版的陸巡，更是一台品牌力上已經超過保時捷卡宴的迷之神車。

那麼豐田自然不可能放棄中國120萬-200萬元之間的硬派豪華越野車市場，新陸巡3.5T可以滿足歐6标準可以在西歐排放更嚴苛的地方上市，滿足我國6B排放标準更是輕而易舉，據悉豐田卡羅拉/雷淩之所以冒着天下之大不韪，非要推出成交價賣不上十萬元的1.5L三缸版，大有可能是為了獲取珍貴的新能源正積分，以此來給新陸巡3.5T如此龐大排量的硬派越野車彌補負積分！更可以給極小衆的雷克薩斯LX570提供正積分。更可以降低幾乎一半的油耗，已經降低車企的“排量稅”成本，3.5L的六缸版低排量，可以給雷克薩斯這台旗艦LX570降低大幾萬元的稅費成本，對于豐田而言，這是附加的好處。

據悉最新七月，豐田三缸車已經在華月銷量可以突破一萬台，足夠讓雷克薩斯LX570和新陸巡在華放心供貨，不怕積分不足，豐田這麼一家注重單車利潤的公司，不可能放棄全球最大的豪車市場，況且雷克薩斯已經有取代奧迪的趨勢，雷車在華平均成交價格已經和華晨寶馬持平，僅次于奔馳和保時捷，是第三貴的品牌，月銷量和年銷量也是與日俱增，絲毫不懼BBA推出低配置低價版車型，更不怕林肯沃爾沃競争。

雷克薩斯LX570價位已經和賓利添越持平，将來的雷克薩斯LX350會和邁巴赫奔馳GLS450持平，3.5T雙渦輪增壓發動機，最大馬力422匹，600牛米的峰值扭矩，對于老款八缸自然吸氣的雷克薩斯LX570相對比，嶄新的雷克薩斯LX570動力飛漲，油耗卻可以輕松猛降。

該車其實最大對手是我們的坦克600 3.0T自主研發的雙渦輪增壓自主神器，因為兩者尺寸接近，都是最新車型，都是帶有大梁的硬派越野車，坦克600的價格隻有雷克薩斯LX350的零頭，不可能不會動搖雷車的市場地位，富人也是人，錢都不是大風刮來的，自然面對同性能配置更好的坦克600，會抛棄雷克薩斯LX350，就看不久之後上市的雷克薩斯LX350是否有誠意！