我是騎士分享感謝這位車友的翻牌。用摩托車跑長途本身就是一件有點自讨苦吃的事情，所以這種狀态下就沒有不累一說。

但是有些車型相對來說就會具有一定的抗疲勞性能，也就是我們所說的騎起來會比較舒适一些，再結合個人的合理騎行和心态調整，就可以把一件有點痛苦的事情變得很有樂趣。

那麼什麼樣的車型會具備這種特性呢？目前看來在全類摩托車中巡航車會具有這個潛質，比如巡航踏闆車，巡航太子車，巡航街車以及休旅車就可以滿足這個條件。其中的巡航踏闆車是相對最為舒适的一種。

250~300cc的巡航踏闆車中目前比較值得考慮的車型主要有光陽S250，三陽九妹300，賽科龍RT3等，這類車型有一個共同的特點就在于坐姿會比較随意，坐墊會比較寬大，腿部空間也比較充足，并且整車軸距還會更長，所以也有車友将它們稱之為移動着的沙發，進而就會表現出比較不錯的騎行舒适性。

巡航太子車當前排量區間值得考慮的主要就是本田CM300，豪爵TR300，奔達灰石300，力帆V16等;這類車型同樣會具備座椅寬大，坐姿随意，腿部空間充足的特點。

當然這三款車型的軸距也是比較長的，并且相比巡航踏闆車這個級别的車型在續航上也會有一定優勢，動力的表現因為發動機結構和傳動系統上的區别也會更給力，不過它們算不上激進，畢竟排量也就那麼大，并且也都是休閑屬性的定位，但是相比同排量踏闆車還是會好一些。

至于休旅車和巡航街車在當前排量區間值得考慮的并不多，前者無非是豪爵鈴木的DL250，後者也就是升仕的310X，不過這款車随着350系列的上市已經沒有太大的選擇價值了，所以主要還是來看DL250。

DL250最大的優勢就在于品質比較過硬，其次它的坐姿相對會比較直立，外觀的表達也會更為的應景和專業，續航方面也是比較有保障的，所以隻要喜歡這類車型它也非常值得考慮。

通過以上的簡要介紹，我們可以看到這幾類車型中，巡航踏闆車的舒适性會比較出彩，休旅車的專業性會更強，而巡航太子車恰好就能均衡前兩類車型的特點和不足，所以如果個人找不到選擇方向，那麼當前需求下巡航太子車顯然是比較不錯的目标車型。

所以我們就可以重點來看CM300，TR300，灰石300，力帆V16。它們當中如果預算不高就是想選擇250排量的車型，顯然力帆V16會更容易達标，因為這款車沒對手。

而如果想在300級别的車型中找到一款能夠承上啟下兼顧各種表現的車型，現在看來TR300會更适合，因為它品質要比灰石300更給力，外觀要比CM300好看，并且還夠表現出比較理想的騎行品質和動力性能，所以這款車就更值得考慮。

總而言之，在長途狀态下，巡航踏闆車還是會有舒适性上的優勢，但續航能力這類車型并不出色;而巡航太子車雖然舒适性會遜色一點，但它續航會更有保障，并且同等排量下動力和油耗之間的關系也會更均衡;至于休旅車也是值得考慮的一類車型，但它對于騎行人員的身高會有一定的要求。所以就可以根據它們的表現進行選擇。