近日，法拉第未來（FF）宣布已籌集到近1億美元的債權融資。FF稱，該筆融資将全面加速FF産品戰略的執行。
具體而言，FF将利用此輪融資啟動位于加州漢福德的制造工廠的生産準備，據悉，漢福德工廠将招聘新員工、新增建設以及設備安裝和調試，以确保FF 91順利生産和交付。除此以外，FF還表示本輪債權融資還将進一步推進FF産品測試和車輛系統升級，重啟供應鍊合作，并加快中國業務運營和落地進程。
據了解，在接下來的幾個月中，FF91将在更多的試驗場進行測試，以進行進一步的車輛開發，改進和最終發布準備。據外媒報道，新車已經在全球範圍内獲得了1.4萬台的訂單，而FF91在國内的售價有望在200萬元以上，将于2022年上半年完成上市銷售。
同時，FF官網也于日前開通了FF91的預訂通道，預訂金額顯示為5萬元。當用戶提交預訂申請後，FF将會與用戶聯系，對車型進行個性化定制及選配，并簽署相應的車輛銷售合同。另外，在簽署車輛銷售合同前，用戶可随時取消預訂，訂金将全額返還。
要說起現在的這些“造車新勢力”中，命運最為坎坷，也最讓人猜不透的，就要屬“馬上量産”的法拉第了。每次這個品牌到了不得不倒閉的關頭，總能迎來貴人相助，不得不讓人啧啧稱奇。好歹時隔這麼多年，終于迎來要量産的最後一步了。畢竟，再耗下去，賈老闆吹過的那些牛，什麼最快加速記錄，最長續航等等，在等待它上市的漫長時間裡，都要被同行超過了。
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