學員求助
江淮和悅
發動機難啟動抖動冒黑煙
修了三天，更換電腦版故障依舊
學員求助發動機難啟動，冒黑煙
學員反饋有一輛江淮和悅B150發動機冒黑煙，并且伴随難啟動現象，已經修了三天，更換電腦版，前氧傳感器故障依舊！
故障碼圖片
01
第一步：診斷排除
根據學反饋，該車難啟動，然後看三元催化器已經堵死，後氧傳感器已經燒壞了，後氧傳感器線拔掉了，之後給三元催化器捅掉了，目前現象就是難啟動，啟動之後冒黑煙
前氧傳感器已經更換，故障依舊，凸輪軸和節氣門的故障依然存在，無法清除，首先确定節氣門為普通拉線的節氣門，上面隻有三根線束!
經過實車和電腦版版針腳定義對比，發現不正确
由于該車的電路無法查找，隻能根據實車的針腳定義尋找該品牌類似的車型進行對比，經過資料庫查找，發現同品牌的江湖同悅電腦針腳相同，查詢電路圖，進行測量診斷。
02
診斷測量
根據電路圖發現，凸輪軸，節氣呢，和前氧傳感器後氧傳感器有公用線，而且故障碼都存在，找共同點進行維修診斷
根據學員測量結果，拔下插頭，一個5V，一個0V,一個5V，插上插頭測量三個線都是5V，沒有任何變化
由于懷疑其他公用點進行串電，所以拔下凸輪軸，前氧傳感器和後氧傳感器，節氣門傳感器電壓沒有任何變化，反而插上氧傳感器，節氣門其中一個線變成了12V
重新拔掉插頭進行診斷，看下圖電路圖
在節氣門處測量公用線，在全部拔掉的情況下測量為5V，在插上氧傳感器測量為12V，說明經過傳感器的信号串聯到了節氣門處，所以在插上不管前氧或者後氧都是在節氣門處測量為12V，知道這個原理，那麼可以斷定最起碼這個公用線沒斷，而且還是通的，上述在節氣門處測量三根線，拔掉兩個5V，插上三個5V，很明顯缺了搭鐵線，由于節氣門位置傳感器是滑變電阻，所以插上有三個5V，其中一個拔了沒電的，就會經過内部的滑變電阻進行串電，知道了故障點，如何确定是不是真的少了搭鐵點，如何驗證。
凸輪軸和位置傳感器驗證
經過測量對比，凸輪軸和節氣門的共用5V不變，确定了5V電源線，說明凸輪軸，節氣門位置，前氧傳感器和後後氧傳感器公用搭鐵線，人為搭鐵後，節氣門信号電壓變化正常
03
故障排除
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