文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 3月23日，據《第一财經》報道，某整車廠研發人員表示自己接到一份為滴滴造車物色相關人才的獵頭邀約，“崗位工資大概是50~80萬，如果面試結果好，能夠給高一級的定級，薪資更高，還有期權。”
有媒體報道，滴滴造車開始在北京和深圳招聘
這名整車廠研發人員還表示，該崗位為産品研發定義，并且獵頭直言是滴滴造車。滴滴已經開始獨立建立研發體系，并在北京、深圳兩地布局研發團隊。看上去，滴滴的造車項目将要落地。
近日，有消息稱今年6月滴滴造車就會發布，内部代号“達芬奇”，團隊規模在1700人左右，位于北京順義，并争取在明年6月進行新車交付。
滴滴造車内部代号“達芬奇”
據說滴滴的第一款車，會是一輛A級純電動車，直接面向大衆消費市場，尺寸與比亞迪秦、廣汽埃安S接近，定價在15萬元左右。
此外，滴滴還在研發另一款面向網約車的車型——D1 Light，基于D1開發的輕量版，計劃投放給花小豬使用，由比亞迪代工生産。
滴滴與比亞迪合作的定制網約車滴滴D1
其實，滴滴造車早有準備。2020年11月份，滴滴就發布了全球首款定制網約車滴滴D1，采用電動側滑門設計，續航達418公裡，采用了磷酸鐵锂的刀片電池。不過這款車的策略是不面向大衆銷售，隻是用作滴滴車隊的補充。
不過，有了網約車滴滴D1，滴滴就變得更加自信，開始有苗頭下場造車。雖然電動車時代的造車門檻沒有那麼高，但是現在新能源市場的競争十分激烈，還有像小米一樣的選手準備排隊進場，滴滴造車也會面臨壓力。
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