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高爾夫mk4最經典的一款
高爾夫mk4最經典的一款
更新时间:2024-05-02 14:54:12

高爾夫mk4最經典的一款(移植1.8T機器的姿态風大衆高爾夫MK4)1

每位熱愛汽車的朋友們心中都會有一個自己最愛的品牌,就像今天這位來自北京的車友小良一樣,他從從大衆高爾夫4玩到高爾夫6再到高爾夫4,最後買了一輛R36,是一名妥妥的大衆粉了,下面就來看看他的玩車故事吧。

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"我的第一輛車是一輛07年的銀色高爾夫4,當時還是一位改裝小白,啥也不懂,走了無數彎路,最後還将它賣了。"

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"把高爾夫4賣掉後,買了一輛11年的高爾夫6 GTI,吸取了之前高爾夫4的教訓後,這輛車的改裝目的就比較明确了。"

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行走部分換上KW V3絞牙避震、OZ Ul 18寸輪毂、米其林ps4輪胎、AP5200 刹車,很明顯這是往競技方向走的。

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動力部分,換上了APR K04渦輪程序、變速箱程序,搭配上APR 碳纖維進氣、奧迪S3 中冷、HKS洩壓閥和Neusperd 全段76排氣,這樣的狀态在路上基本沒啥對手了。

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當然,有了動力後,外觀也必須折騰一下,不然對不起它的性能。Osir 碳纖維前唇、後唇、後視鏡殼和一條Yiso碳纖維尾翼換上,整體看起來就很戰鬥了。

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"這輛高6玩了一段時間後,就很想再擁有一台高4,畢竟我的第一台車就是高4。經過一番考慮後,最終又購入了一輛08年的高爾夫4。"

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"因為之前一直玩的都是偏向于競技風一些的,所以這次想嘗試一下玩氣動。于是一套AIR BFT氣動套裝上車,換上一套18寸ADVAN SRG2輪毂,正式開啟我的姿态改裝之路。"

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外觀方面,換上了‘大哥’R32前杠、前唇、側裙、後杠,無需過多修飾,依舊很經典耐看。

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雖說玩姿态動力不是重點,但小良畢竟是擁有過3階高6的人,原廠動力怎麼能滿足到他?所以他的這輛高4移植了寶來1.8T的發動機,換上了全段閥門排氣和KN進氣以及紅頭點火線圈。按小良的說法就是動力可以不用,但不能沒有!

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内飾方面也不能馬虎,換上了全車黑内 寶來R的方向盤、踏闆、座椅

,這已經算是半台寶來了。

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"目前這輛高4的改裝就先到這裡了,改裝的費用大概在5萬左右,對這輛車最滿意的地方就是它整體的姿态,很協調。畢竟之前當過小白鼠,所以這車沒有走什麼彎路。"

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"最後這輛高4後續會繼續完善一下細節方面的東西。最近購入了一輛R36,準備開啟我新的改裝之路。"

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車主/ 小良

攝影/ 小良、Jason

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