一、10月2日下午14時左右，四川甘孜白玉縣章都鄉境内發生一起墜江事故。事故車輛為渝牌照灰色别克7座小型客車，目前已造成3亡4傷。其中，最小年齡者超過50歲。

二、9月30日下午18時左右，重慶涪陵區319國道白濤路段，因超車處理不當緻4死3傷。

三、8月7日下午16時左右，成都4女孩在自駕稻城亞丁回成都的過程中，于川西大環線中新龍路段不慎墜入雅砻江，2死2失蹤……

縱觀川藏線、川西地帶的旅遊話題，“川牌車輛”總是榜上有名，這是為什麼？（行政劃分上，重慶不屬于四川，這裡以“四川”統稱“四川、重慶”一帶的 人。）

前不久，筆者在親身考察317川藏線、318川藏線時，曾遇到過川牌司機的“特殊行為”。

在317國道川藏線鹧鸪山堵車時，兩輛川牌越野車視正常交通秩序為糞土，從道路側翼的野路插隊而行，看得一整個走川西吃喝玩樂拼車團隊的遊客，全都不禁嗤之以鼻。

318國道川藏線天路十八彎、折多山路段，道路本來就曲折蜿蜒，盤山路段本不應超車。但不少川牌司機開車奔放狂野，眼看對向已經有車輛駛來，依然使勁猛踩油門超車。

整個317國道、318國道的8日行車過程，大家遇到此類事件已經有數十次，盡管哀聲怨道，但卻無可奈何。

“方向盤掌握在人家手上，你能怎麼辦呢？”走川西吃喝玩樂旗下，在川西一帶、西藏地域開了十年旅遊車的司機不禁搖頭感歎，“318川藏線上遇到超車、逆行的事情太正常了，自己注意避讓就好，畢竟生命屬于自己。”

318國道天路十八彎路段，曾親眼看見一輛SUV因車速過快開到了溝裡。

四川作為一個旅遊大省，更是通往西藏的最佳出發地，每年都有成千上萬的自駕車友前來觀光旅遊，但很少傳出外地人在川藏線、川西環線的意外事件。諸多新聞報道顯示，本地車輛上無形中散發着“紅燈”。

“淹死的總是那些會遊泳的人。”或許，正是由于本地司機對318川藏線更加了解、充滿自信，才導緻了不少的反面教材。

318川藏線旅遊自駕遊出行，沒有什麼事能比安全重要。筆者曾正經采訪過那些從來沒有出事的司機，對方告訴我，最需要大家引起注意的是以下3點。

1、彎道減速、鳴笛：尤其是在以317、318川藏線為代表的險峻國道，路面好，汽車可以放速前行，但又彎多路險。左臨絕壁，右臨深淵。盤山路段不減速、不鳴笛，後果可想而知。

2、慢速行駛、穩紮穩打：318川藏線上，不是你技術有多好就能确保100%不出現問題的。很多時候，意外總是飛來橫禍，慢速行駛可以給自己一個緩沖時間，也能夠讓自己在遇到緊急事件時有個冷靜分析判斷的過程。

3、汽車大保養：在318川藏線出發前，應做一次全面細緻的汽車大保養。有時候，車輛的硬件故障，也是不小的隐患。國慶期間，曾傳出一電動車在高速公路因為電量不足被後續車輛撞飛的事情。

除此之外，“注意反光鏡”、“心理素質、遇到險情不慌亂”，也很重要。

相對來說，車尾張貼醒目的實習标志，顯得有些雞肋。很多時候，318川藏線上出事的一瞬間，對方司機還沒來得及弄清楚你是什麼車輛，就撞上了，更别說小小的實習标志了。

不清楚318川藏線路況的朋友，可以參考以下線路行駛。目前該線路經過許多川藏老司機行車考證過，路況良好，隻要謹慎駕駛，不影響通行性。

川西大環線示意圖

川進青出示意圖

成都到拉薩，經“稻城亞丁、梅裡雪山”示意圖

5~10月，小轎車能無壓力通行以上線路；11~4月，小轎車由于底盤低，越野脫困能力受限，不建議走318川藏線入藏。

但隻要順利地通過了318川藏線後，沿途的景色那是秀色可餐。

藍色星球上最後一片淨土，稻城亞丁：

318川藏線上，攝影師的天堂，新都橋：

318川藏線旁邊，恬靜雅緻、波平如鏡的然烏湖：

318川藏線沿道路而盛開、漫山遍野的格桑花：

318川藏線氣勢巍峨、山葉黃遍的秋日318川藏線林海：

還有什麼不清楚的，可以私信問我。關于318國道川藏線、川西大小環線、稻城亞丁的拼車自由行，不清楚的都可以問我（必須先關注才能發私信），博主保證有問必答，祝大家旅途愉快！