京東汽車商城和4s店區别在哪?文 | 地中海藍編輯 | 王藝瑾，下面我們就來說一說關于京東汽車商城和4s店區别在哪?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

京東汽車商城和4s店區别在哪

文 | 地中海藍

編輯 | 王藝瑾

從2018年以來，國内汽車銷量下滑，不僅讓主機廠頭疼，也讓很多經銷商的生意難以為繼。根據汽車工業協會公布的數據，2018年，40%的4S店陷入虧損狀态，因為前期投入巨大，運營成本高企，再加上為了“返點”而降價銷售，造成長期惡性循環。而對于二網經銷商來說，因為缺乏品牌影響力和行業話語權，他們在引流和拓展新市場方面困難重重，并面臨車源供應不穩、周轉資金短缺等關鍵問題。

針對這些痛點，一些目标為“整合行業品牌、車源、金融、系統和運營”的汽車新零售平台應運而生。同時，政策上的松綁也為汽車新零售模式的建立提供了契機——2017年7月，國家出台并實施《汽車銷售管理辦法》，規定經銷商在公示後可經營未授權的品牌。在這種條件下，汽車超市、汽車賣場、汽車電商可能成為未來主流的汽車銷售形式。

36氪近日接觸到的京東汽車商城是由京東和京東數科（合計占股46%）、易車和易鑫集團（合計占股46%）共同出資設立。這是阿裡巴巴入股大搜車之後，又一家頭部電商入股汽車新零售公司。

京東汽車商城從2018年6月開始試運營，主要給3-6線城市的4S點和二網經銷商提供新零售平台，并給C端消費者提供汽車保險、金融等後市場服務，主要收入來源于汽車銷售、加盟費和金融産品。

該公司稱，他們已經與奇瑞、吉利、東風标緻達成合作，平台上有10多個品牌的50個車型，用“以銷定采”方式采購車源。截至2018年底，該平台的入網加盟商已有361家，整體平台銷量達到6.5萬台，預計到2019年底，入圍加盟商将超過700家，平台銷量可達30萬台，收入将超過20億元。

今年以來，國内3-6線城市的下沉市場已經成為投資人和創業者眼中的“香饽饽”，汽車市場也不例外。京東汽車商城融資财務顧問告訴36氪，2019年1-4月，國内一二線城市的汽車銷售增速是-10%以上，而3-6線城市的增速在5%以上，且這些城市的汽車銷量已經占全國60%左右。

該财務顧問告訴36氪，京東通過物流和電商已經在3-6線城市建立了品牌影響力。經銷商支付平台加盟費并通過授權之後，就可以使用“京東汽車商城”的品牌名，這對他們快速獲得消費者的信任很有好處。一些加盟經銷商反饋稱，加盟京東汽車商城後，他們的“到店流量平均提高了30%”。

除了提供銷售平台以外，京東汽車商城也給經銷商提供管理和運營體系支持。比如，平台會給經銷商提供運營手冊，對門店相關人員進行店面管理培訓、營銷培訓、售前培訓等。同時，平台也會幫助經銷商做店面管理、庫存管理、在線車源采購、CRM等。

此外，京東汽車商城會給B端經銷商提供供應鍊金融、法人貸等産品以支持其擴張業務，并為C端消費者提供汽車貸款和保險服務等金融産品。該公司稱，他們已經與多家金融機構在供應鍊金融、消費金融、保險等業務上達成合作。

目前，京東汽車商城主要做新車交易，尚未布局二手車交易業務，且主要采用線下推廣的方式邀請經銷商加盟，在線上獲客方面尚未有大的動作。

目前，京東汽車商城在北京和上海等地有大約200個員工。該公司董事長兼CEO李海港在汽車行業從業21年，曾擔任東風标緻總經理。該公司核心成員來自汽車、互聯網和金融行業，從業經驗均超過10年。