隻要地球還在轉，關于汽車的新聞資訊就會天天有，而為了能讓廣大吃瓜群衆有個特定的“飯圈”，今天也搜羅出幾個近段時間較為有趣、熱門的事件！

人民需要什麼，五菱就造什麼！這下五菱造的不是車，而是一項技術。日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司公開了“一種駕駛員昏迷處理方法、裝置及可讀存儲介質”專利。

（圖片來源網絡）

據信息顯示，該項專利可以實時檢測駕駛員的動作，當檢測到駕駛員的頭部和/或手部的下垂動作，且持續時長大于系統原有設定時長，就會自動介入将車輛行駛模式更改為無人駕駛模式，并上傳求救信息給遠程監控平台。

從上述的描述基本可以看出，這是一項保證駕駛員生命安全的技術，若該項技術得以落實也是能大大降低駕駛員因昏迷而造成更為嚴重行車事故的概率。

在教授看來，這項“駕駛員昏迷應急專利”技術有點類似當前上汽通用旗下的安吉星信息系統，其中有一項同等功能就是在車輛發生意外或者嚴重事故後，會自動連接安吉星并啟動定位以及發出求救信息等。不過區别就在于五菱這項專利技術具有提前性。

需要提及的是，該項專利技術如何更好的落實多場景無人駕駛模式也屬一大難題。當然，辦法總比困難多，想必五菱申請這個專利技術之際就已有相應的解決方案。

最後，當一向以“價格親民”的五菱旗下車型都得以應用上“駕駛員昏迷應急”技術，定價會不會翻一翻？

近些年來得益于國家政策的導向，新能源純電汽車市場份額也以肉眼可見的速度高速增長，但随着新能源純電汽車的越趨普及，第三方充電配套還遠不及滿足當下需求，這也就難免會出現汽車出行途中沒電而出現趴窩的意外。

是不是在想，如果有像手機一般的便攜式充電寶就好了?當前，還真有這玩意。

一間英國初創企業ZipCharge Go推出了一款手提箱大小的充電寶，重量約為50磅(約合22.7公斤)，底部還配有滾輪方便移動，預計2022 年上市發售。

該款汽車便攜式充電寶可從任何普通家用插座充電，可在任何天氣條件下在室外使用。目前匹配支持包括本田、大衆等多個主流品牌的純電車型。從數據來看，其電池容量足以為純電汽車提供長達32km的續航裡程補能。

值得一提的是，該款汽車便攜式充電寶還可以通過APP遠程監控、充電調度和設備跟蹤功能。此外也可以充當一個一個小型的儲能設備，即采用雙向AC-DC逆變器，可實現從電網到設備和從設備到電網的雙向充電。

汽車便攜式充電寶的出現，的确可以很有效解決新能源純電車沒電的困境。雖然礙于當前技術，其續航裡程補能僅隻有32km也屬尴尬，但能夠滿足基本的應急使用場景顯然也足矣了。

至于價格方面，官方尚沒正式定價，不過按照這種尚沒得到普及的“新技術”而言，估計價格不菲。

“品牌向上”是自主汽車近些年來提及最多的一個名詞。毫無疑問，作為自主汽車品牌第一梯隊的長安也不會落下，并聯同華為、甯德時代一起打造高端新能源汽車品牌阿維塔。

而代号E11将會是阿維塔品牌旗下的首款車型，整車架構用碳纖維-鋁合金混合打造(類似寶馬i3)，搭載上華為HI智能汽車互聯技術，而動力、電池則由甯德時代提供。

阿維塔E11定位中型SUV，預計在車身長度以及軸距都會領先當前同屬中型SUV的蔚來ES6(4850x1965x1758mm，2900mm)，售價預計會定在30萬元左右。作為一個全新的汽車品牌，自然也啟用新LOGO。日前從商标局獲悉，長安已經申請注冊了阿維塔專屬LOGO标識以及商标名稱。

具體來看，阿維塔LOGO極具個性，就猶如一個長方體的多面切割體，展現出幾何之美，從形态以及漸變的上色來看頗有幾分時尚感，不過卻很難讓人聯想到這是汽車LOGO。

對此甚有部分消費者認為，長安這個高端新能源品牌命名不僅讀起來拗口，現在連汽車LOGO也整得讓人看不太懂。對于這樣一個品牌命名以及LOGO，你又有怎樣的看法呢?