溫州動車事件的影響?從3月31日到4月3日，我市連續4天發生5起新冠肺炎疫情，其中4起都是由外地動車回溫人員篩查中發現我市連夜發出緊急提醒，3月27日以來乘坐動車來溫人員（含中途上下車者），請盡快主動就近做核酸在動車上，他們究竟是怎麼被感染的？哪些環節容易中招？，我來為大家講解一下關于溫州動車事件的影響?跟着小編一起來看一看吧!

溫州動車事件的影響

從3月31日到4月3日，我市連續4天發生5起新冠肺炎疫情，其中4起都是由外地動車回溫人員篩查中發現。我市連夜發出緊急提醒，3月27日以來乘坐動車來溫人員（含中途上下車者），請盡快主動就近做核酸。在動車上，他們究竟是怎麼被感染的？哪些環節容易中招？

市新冠肺炎醫療救治專家組副組長、市中心醫院副院長、傳染病學科帶頭人蔣賢高昨在接受采訪時表示，乘坐動車時，病毒多數是從四個環節進行攻破，最終造成傳染。

四個關鍵環節

最容易成“漏洞”

3月31日初篩陽性的瑞安仙降病例，是于3月28日乘坐D3141次動車返回瑞安。4月1日鹿城區集中隔離點發現2例陽性感染者，是于3月30日從外省乘坐G7591班次動車返溫。4月2日蒼南縣發現1例新冠肺炎初篩陽性人員，是于3月30日晚乘動車D3141返回蒼南。4月3日樂清市發現1例新冠肺炎初篩陽性人員，也是于3月30日乘動車D3141返樂。

蔣賢高說，5例病例中，有2例明确是在動車裡被感染的。還有幾例尚不排除在上動車前已經感染的可能。

以瑞安病例為例，與外省确診病例同乘D3141次動車且為相鄰車廂人員。那麼，在動車上，他們又是怎麼被感染的呢？

蔣賢高分析，有4個環節容易有“漏洞”。一個是上下車的過程，人員密集，比如瑞安病例和相鄰車廂确診病例，是從同一個車門上車，分别往左右邊車廂走，如果在交集的過程中沒有做好個人防護措施，被感染的幾率就很大。第二個是乘車中摘下口罩喝水或者飲食，暴露的時間越長，中招的幾率也就越大。第三個是衛生間的門把手，确診病例上洗手間時摸過門把手，其他人員進出就可能從門把手上接觸到病毒，沒有及時做好手衛生的話，就可能被感染。第四個是旅途時間長，在座位上偶爾拉下口罩或者沒有規範佩戴好口罩，也可能接觸到病毒，引起感染。

做好這兩步

能最大可能避免被感染

乘坐動車頻頻中招，乘車時該如何做好防護？對此，蔣賢高認為，在當前特殊時期，需要嚴格做好兩個步驟，才能最大可能保護好自己。一是全程規範佩戴醫用外科口罩；二是乘車途中勤洗手或者用免洗消毒液清潔，在觸摸座椅、衛生間門把手時，可以使用紙巾或者佩戴一次性手套。

專家進一步解釋，全程規範佩戴醫用口罩，就是說最好盡量不要喝水、飲食，時間長的盡量選擇錯開他人的時間快速進食，如果發現前後排有咳嗽、流涕等症狀的要更加小心，口罩夾緊鼻梁，從進入車站到抵達目的地走出車站，全程佩戴好口罩，而且一定要是醫用外科及以上級别的口罩。勤洗手是指，手觸碰了座椅扶手、門把手等物體後，立即用車上的流動水洗手，或者用免洗消毒液快速進行手消毒。不要用手觸摸口罩表面。上下車最好和他人保持一定的距離，不紮堆擁擠。

除了在車内做好個人防護措施，下車後，尤其是從市外返溫人員，最好馬上做核酸檢測。在結果出來前，不前往公共場所活動。當前，溫州發出緊急提醒，要求3月27日以來，有乘坐G1226、G7323、G7325、G7331、G7333、G7335、G7337、G7349、G7367、G7434、G7511、G7521、G7545、G7549、G7594、D3205、G7585、D3135、D3201、D2281、D2286、D3145、D3141等班次動車來溫的人員（含中途上下車者），請盡快主動就近做核酸檢測。

蔣賢高說，從近幾起陽性病例來看，乘坐過動車的人員都是關鍵人員。核酸檢測能夠将風險人員找出來，早發現、早治療、也及早阻斷社會面的傳播，以免隐匿傳播使得防疫大局陷入被動。

盡量減少流動

是保護自己也是保護家人

蔣賢高說，提倡減少流動，特别是中高風險地區的人群，是根據當前形勢和大環境作出的專業建議。當前，我國新增本土感染者數量居高不下，超過20個省份同時報告本土疫情的狀态還在持續，尤其是浙江周邊地區城市疫情防控形勢複雜嚴峻。“總的來說，疫情形勢還沒到好轉的時候。”

這時候出行、流動，隐患和風險無處不在。對個人來說，被感染的幾率大幅提升。流動後一旦被感染未及時發現，首先就會傳染給家人和親戚朋友等密切接觸者，也容易造成社區隐匿性傳播。确實需要出行時盡量選擇私家車或自駕。

針對大家關心的被感染後，确診患者的情況都怎麼樣？蔣賢高說，6名患者中，隻有3人是無症狀，有3人為輕型。其中輕型患者的表現症狀還是很明顯的，“因此還沒有到對新冠病毒可以掉以輕心的時候。”而且從外地情況來看，也不排除有的無症狀感染者進一步轉為輕型或者普通型。

轉自 |溫州日報

來源： 溫州商報