空調故障成因可能上百種，需要具體問題具體分析。但是一些經驗豐富的人員往往可以通過空調系統高、低壓側壓力的異常，來大緻判斷問題的所在。今天我們就來說說如何通過高低壓力來判斷空調系統的故障。

壓力的概念和壓力的單位

1、壓力的單位

标準的單位是kPa或MPa，但是我們實際中經常使用的還有bar、psi（磅/平方英寸）和kg/cm² （也就是大家俗稱的“公斤”），他們之間的換算關系如下，需要有一定的認識。

1MPa =1000kPa

1bar=100kPa

1psi= 6.895kPa

1kg/cm²=98.1kPa

2、壓力的概念

指發生在兩個物體的接觸表面的作用力，或者是氣體對于固體和液體表面的垂直作用力，或者是液體對于固體表面的垂直作用力。

壓強=壓力/受壓面積（ P=F/S）；

壓力=壓強*受力面積（ F=PS）。

還不理解的，認真看下面的視頻：

空調系統的标準壓力值應該是多少？

其實，這個标準值說不清楚。因為不同環境溫度下空調系統壓力也不同，我國地區跨度大，不同地區溫度差異較大，即使同個型号的空調，在南方、北方使用，其運行壓力的存在一定的差異。一般情況下，維修人員會根據當地環境下多數空調正常運行情況來确定這個标準值，本文對這個标準值不做規定。

如何通過高低兩側的壓力來判斷故障？

從大方向來說，可以分為以下這幾種情況。

1、高壓側和低壓側的壓力都太高

原因一：制冷劑加注過量

一般現象，向冷凝器上噴灑水後壓力很快恢複正常。

收集所有制冷劑，排空制冷循環，重新抽真空，按規定量加注制冷劑。

原因二：冷凝器散熱不良。

檢查冷凝器是否存在髒堵；散熱風扇是否運轉不良。

清理冷凝器表面；維修或更換散熱風扇。

原因三：制冷循環中混有空氣。

收集所有制冷劑，排空制冷循環，按規定量加注制冷劑。

原因四：運行環境溫度過高

注意，空調運行制冷正常，這時要判斷是否由于室内、外環境溫度過高，并不是空調故障。

2、高壓側和低壓側的壓力都太低

原因一：膨脹閥（節流裝置）堵塞。

判斷方蒸發器出口附近不冷；膨脹閥出口至蒸發器進口附近結霜。

處理方清除膨脹閥中的異物，或更換膨脹閥。

原因二：幹燥過濾器堵塞。

判斷方法：幹燥過濾器結霜，其出口和進口存在一定溫差。

處理方法：更換幹燥過濾器。

原因三：低壓管路堵塞或壓扁等損傷。

蒸發器或管路出現結霜。

處理方法：修理或更換故障零件。

原因四：制冷劑不足或出現洩漏。

系統的各部分（比如高壓管和低壓管）之間溫差很小。

檢查是否有洩漏；重新加注規定量的制冷劑。

原因五：運行環境溫度過低

如果這時運行情況正常，注意判斷是否由于環境溫度過低，導緻運行壓力低，這種情況并不是空調故障。

3、高壓側壓力過高，低壓側壓力過低

原因：冷凝器散熱不良且節流裝置或幹燥過濾器髒堵。

高壓管和冷凝器上側發熱嚴重，但冷凝器出口沒那麼熱。

排查冷凝器散熱不良原因，維修或更換故障零件。

4、高壓側壓力過低，低壓側壓力過高

原因一：壓縮機壓縮能力不足。

判斷方法：壓縮機停止工作後，兩側的讀數很快相等。高壓側和低壓側的管路溫度幾乎沒有差異。

處理方法：更換壓縮機。

原因二：膨脹閥出現故障。

膨脹閥節流不完全，節流效果下降，更換膨脹閥。

5、低壓側有時變成負壓

原因：幹燥過濾器損壞失效；制冷劑循環中因混有水而導緻結冰。

判斷方法：有時蒸發器出口附近不變冷；有時蒸發器進口附近結霜。

處理方法：更換幹燥過濾器，重新加注規定量的制冷。

實際操作中常用壓力值狀态監測與故障判斷

本部分内容作為上述部分的補充。空調在制冷狀态下運行時，（變頻機應設定在定頻制冷運行狀态下），正常制冷低壓壓力範圍應在0.4-0.6MPa左右。　　檢測結果應符合即：制冷低壓壓力是平衡壓力的1/2；　　1、空調制冷低壓壓力過低

當低于平衡壓力的1/2以下較大時，（室内外機連接管的液管或室内機蒸發器的盤管有明顯的結霜現象）制冷效果明顯下降，多為制冷系統制冷劑不足，有洩漏點，需對室内機蒸發器及蒸發器接口處、室外機系統部件及管組和連接管路進行檢查漏點，找出漏點，重新将漏點處理好抽空。

2、空調制冷低壓壓力檢測與平衡壓力接近或相等時

這時候系統制冷劑無洩漏，制冷效果很差或無制冷效果，室内機吹自然風。

主要原因有：

（1）因電壓過低，壓縮機無法正常起動運行；

（2）壓縮機運轉電容失效；

（3）壓縮機本身故障原因卡缸，壓縮機内電動機繞組匝間短路、斷路、繞組絕緣擊穿損壞對地漏電短路；

（4）壓縮機内機械運行部件損壞，吸排氣變差；

（5）電磁換向閥串氣（四通閥）；　　3、空調制冷系統壓縮機回氣低壓壓力檢測為零或負壓時

這時候說明空調制冷系統無制冷劑或制冷劑循環不暢有堵現象；

主要檢查部件有：

（1）檢查連接管路是否有彎癟現象；

（2）室外機截止閥是否打開；

（3）節流裝置的毛細管，過冷管組是否有冰堵、髒堵、油堵現象；系統有嚴重漏點，無制冷劑時長時間運行進入空氣所緻，使系統内産生水分冰堵、機油氧化産生髒堵或油堵現象。系統機油變為褐色或黑色，嚴重時油色呈現綠色并帶有水分，需采用RF113試劑對整機制冷系統（包括：蒸發器、冷凝器、室外機内管組，壓縮機、連接管路）等部件進行全面清洗，氮氣吹污，更換過冷管組，抽空定量加制冷劑試機。　　4、空調制冷低壓壓力偏高，制冷效果差。

檢查原因主要有：

（1）室外機通風散熱不良；

（2）室外機冷凝器表面灰塵髒堵嚴重換熱不良；

（3）室外機安裝位置通風散熱不良；

（4）室外風扇電機轉速慢或不運轉；

（5）四通閥不良有串氣現象；

（6）壓縮機吸排氣不良；

（7）過冷管組堵；進行相關維修處理或更換備件。　　5、空調制熱運行狀态下，制熱高壓壓力異常過高時，且室内機制熱效果很差。

檢查原因主要有：

（1）制冷劑填充過多；

（2）室内機濾塵網太髒；

（3）室外機過冷管組堵；

（4）室内風機轉速低換熱不良；

（5）櫃機蒸發器或冷凝器節流部分堵；

6、空調制熱運行狀态下，制熱高壓壓力異常過低時，且室内機制熱效果很差。

檢查原因主要有：

（1）制冷劑不足；

（2）室内房間面積過大、過高、朝向較差且保溫效果較差；

（3）室外天氣溫度過低、濕度過大因素；

（4）室外風機轉速低或不運轉換熱不良；

（5）四通閥不良有串氣現象；

（6）壓縮機吸排氣不良；

（7）過冷管組單向閥關閉不嚴；進行相關維修處理或更換備件。　　注：變頻空調在制熱運行中，因與制冷運行狀态下的制冷劑流向、相态變化、溫度變化在系統中是相反的，因此，變頻機制熱運行時有大約100多克制冷劑在儲液器中，同時因制熱運行壓縮機排出的高溫制冷劑氣體先進入室内機蒸發器蒸發換熱，因蒸發器的換熱面積比室外冷凝器的換熱面積小，所以系統在缺少20％、30％、40％的制冷劑時，在高頻運轉狀态下，檢測系統的壓力和室内機出風口溫度在較短時間内的變化不是很明顯，此現象同時與室内外環境溫度高低、室内外機的換熱量大小有關，系統制冷劑不足主要對制冷和除濕影響較大，使制冷冷氣不足效果下降，長時間運行則會造成壓縮機排氣溫度過高保護。

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