雅馬哈r6各個版本區分-tft每日頭條

來自日本最新消息，2021年，雅馬哈YZF-R6不會量産，現款（2020）繼續銷售。

此前，車界預測，因即将于2021年1月開始實施的Euro5排放法規，有多款車型将從市場消失，雅馬哈R6可能就是其中之一。

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2020款

現款雅馬哈R6無法符合Euro5排放法是事實。從Yamaha Japan官網當前車型陣容中，R6确實未在頁面中顯示。但是，雅馬哈官方僅表示2021年不會量産，并未确認該車就此停産。

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因此，存在兩種可能性：

一是雅馬哈決定就此停産。停産的原因除了無法提升排放标準之外，還考慮其直逼R1的造價。果真如此的話，不知有多少人要黯然傷神！

二是不排除R6再更新換代的可能性。

首台雅馬哈YZF-R6于1999年問世，已走過了21年輝煌曆史，配備599cc，水冷，直列四缸發動機，擁有73.7 kW（98.9ps）@12,500 rpm最大功率。

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1999款YZF-R6

從1999年開始，R6曆經了7次疊代。

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雅馬哈YZF-R6被認為是摩托車曆史上最具影響力的“競速武器”之一，以操控敏捷見長，被競速愛好者奉為競速“神獸”，在中量級跑車界具有領導者地位。外觀設計承襲老大哥YZF-R1。

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也有樂觀的車媒稱，雅馬哈R6可能将會在蟄伏近一年之後，于2021年11月發布全新換代車款。如果真能等到全新疊代車再現，其功率參數也勢必會再次下調。

R6是停産還是全新換代，目前仍存疑。