發動機轉速是指發動機的轉速，與單位時間内做功的次數或發動機的有效功率有關，即發動機的有效功率随轉速而變化。所以在解釋發動機的有效功率時，需要注明其對應的轉速。
發動機産品銘牌上規定的有效功率及其相應的轉速分别稱為标稱功率和标稱轉速。發動機在額定功率和額定轉速下的工況稱為額定工況。額定功率不是發動機能發出的最大功率，而是根據發動機的用途确定的有效功率的最大使用極限。
同一型号的發動機，其用途不同時，額定功率值也不一樣。有效扭矩也随着發動機運行條件而變化。因此，汽車發動機能夠輸出的最大扭矩及其對應的轉速被用作評價發動機動力性能的指标。
合适的發動機轉速:
1.如果冷啟動時點火發動機怠速低于800/min但高于1200/min，就要注意了。這是發動機工作狀況不佳的标志。
2.汽車行駛時盡量少讓發動機在2000r/min以下工作，因為如果轉速太低，發動機會感覺動力不足，低速時發動機會過載，損壞發動機，容易形成積碳。
3.當發動機工作在4000 r/min以上時，由于燃燒時間短，燃油燃燒不充分，油耗會大大增加。如果用五檔正常行駛，車速一般可以達到150 km/h，已經達到危險車速。
4.發動機工作在2200 ~ 3500 r/min最經濟，也是發動機的最佳工況。平時車速要盡可能保持在這個範圍内。
如果考慮經濟性的話，一般2500-3200轉的車更省油。加速的時候，為了動力，一般是4500-5000轉。5000以上的發動機不好，也耗油。
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