速度
“打着高鐵去上班”
“軌道上的山東”打造速度又快一步
今天
膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線
通車運營
濟南三大火車站“牽手”啦
黃東聯絡線通車之前
濟南東站到濟南站
沒有直通線路
兩地相距20公裡
打車要50塊錢
列車繞行濟南西站
都得40分鐘
黃東聯絡線通車後
濟南東到濟南站
隻需17分鐘
6塊錢
打着高鐵去上班 妥妥不會遲到
而且
黃東聯絡線
讓京滬高鐵、石濟客專
濟青高鐵、膠濟客專
濟鄭高鐵、濟萊高鐵……
多條鐵路 打通脈絡
不光跑的速度快
建成速度也很快
11月15日
萊榮高鐵全線隧道全部貫通
比預計工期提前45天
“軌道上的山東”打造速度又快一步
密度
“山東的路”品牌持續擦亮
公路總裡程 公路密度均居全國第三
全省公路通車裡程
達到28.8萬公裡
公路密度183.9公裡
每百平方公裡
均跻身全國前三
高速公路通車裡程7477公裡
六車道以上占比提升到30%
實現“縣縣通高速”
還有還有
智能聲光提醒
無感支付
冰雪雨霧雷達感知
山東智慧高速黑科技滿滿
人民日報點贊：
“跑山東高速，是一種享受”
廣度
走出去 聯起來
山東構建海鐵聯運物流大通道
11月11日
“薩芬動力”(Safeen Power)輪
從青島港鳴笛啟航
山東港口再添
“一帶一路”中東集裝箱新航線
一體化改革以來
山東港口開通航線100餘條
總數達到328條
航線數量和密度
穩居北方港口第一位
開辟内陸港31個 班列81條
海鐵聯運箱量
連續保持全國第一
基本形成覆蓋山東 輻射沿黃
直達中亞 歐洲以及東盟的
海鐵聯運物流大通道
力度
山東全面建設交通強省
黨的二十大報告提出
建設現代化産業體系
堅持把發展經濟的着力點
放在實體經濟上
推進新型工業化
加快建設制造強國、質量強國
航天強國、交通強國
網絡強國、數字中國
山東
把交通強省列入“九個強省突破”
把交通運輸四通八達作為“九大比較優勢”之一
把綜合立體交通網
作為基礎設施“七網”行動的重要内容
逢山開路、遇水架橋
山東交通運輸發展所取得的重要成就
正向着全面建設交通強省
加快建設交通強國
山東示範區的目标邁進
（閃電新聞）
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