4月26日，吉利帝豪L插電版正式上市，共推出三款車型，綜合補貼後售價為12.98萬元-14.58萬元。

這款車型使用的是1.5T發動機 3擋變速器，這款變速箱由吉利自主研發的全球首款量産的3擋混動電驅DHT Pro，是目前全球扭質比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，擁有20種智能工作模式和3擋速比。

混動系統可以輸出133kW的最大功率和290Nm的最大扭矩，零百加速時間6.9s。在理論條件下，百公裡油耗最低3.8L、最大可以實現1300km的續航。

這套混動系統可以實現EV、直驅、并聯、串聯四種驅動形式：

純電模式時，駕駛感受相當于“一台純電動車”，在電量充足時，可以單獨設置純電驅動；

混動模式相當于“一台混合動力車”，發動機與電機共同驅動，這種模式下，動力最強、加速也最快；

增程模式相當于“一台大裡程插電混動”，發動機隻發電不驅動，能力轉化效率最高；

直驅模式相當于“一台性能車”，發動機直接驅動。

帝豪L雷神Hi·X可以根據用戶的駕駛習慣，在20種節能模式之間切換。比如在擁堵工況下，低速之間頻繁啟動，系統會自動切換純電模式，匹配三個不同擋位的動力輸出；在油門大開度的急加速工況下下，系統可切換到并聯模式，滿足動力輸出。

在類似的混動技術中心，使用2個擋位低速變速箱的較多，吉利的3擋混動電驅可覆蓋的工況更多，有助于提升駕駛體驗。

3擋混動電驅的具體工作方式，大緻如下；

時速20km以上進入并聯模式，在傳統的日系混動技術上，并聯模式的車速設定較高；

起步時，匹配1擋大速比，起步加速性能提升；

30-70km/h是日常通勤最常用的城市路況，這種路況下3個擋位靈活切換充分發揮發動機和電動機的組合優勢，動力響應更迅速；

80~120km/h工況下加速，3擋降至2擋可快速實現高速下超車。

在傳統的車型劃定中，動力與級别直接挂鈎，在緊湊型轎車中，動力一直不是優勢，在混動和插電式混動技術普及後，這種情況得到極大的改善。

智能化方面，這款車提供了； 10.25英寸液晶儀表 12.3英寸中控屏、APP智能遠程控制、智能鑰匙遙控啟動等豐富的科技配置，支持整車FOTA雲端升級；其中，頂配車型還搭載了540°透明底盤和L2級智能輔助駕駛系統，可以實現車道保持和緊急制動等功能。

此外，帝豪L雷神Hi·X超級電混還延續了帝豪家族一直以來的高品質基因。比如：新車内飾90%均采用軟質材料包裹，配備支持穴位加熱的雲享自然親膚座椅、72色森林沉浸氛圍燈等人性化科技配置，還有由AQS空氣質量管理系統、負離子淨化器、車規級CN95空調濾芯、抗菌多功能方向盤等組成的六層健康淨化圈，每一處細節均融入“以人為本、精益求精”的匠心精神。

内飾方面，帝豪L雷神Hi·X增加了較強新能源屬性，如：會發光的前LOGO和專屬尾标，選用透着微藍的極光白車色和雙拼内飾配色，還有17寸輪毂、貫穿LED尾燈以及電子擋把等設計。

根據官方的消息，在2022年6月25日前購車可享受六項（其實是五項）政策：

1：首任車主終身免費三電質保、6年或15萬公裡整車質保

2：36期0息；至高6000元增換購補貼

3：首任車主3年6次免費基礎保養

4：贈送專屬充電設施及安裝服務

5：尊享至高5000元等待補貼

6：下訂成功即鎖定價格，不受新能源材料成本上漲影響。