三峽水利樞紐工程進展情況?來源：科技日報“大國重器”三峽工程 水利水電科技新高度，下面我們就來聊聊關于三峽水利樞紐工程進展情況?接下來我們就一起去了解一下吧!

三峽水利樞紐工程進展情況

來源：科技日報

“大國重器”三峽工程 水利水電科技新高度

◎實習記者 何 亮

站在三峽大壩壩頂向下遊望，平靜的江水緩緩流向遠方，參觀者甚至有些失望，全無洩洪時的雄偉景觀。但當看到每秒實時入庫水流量達12000立方米，觀看的人一緻啧啧稱贊。4月24日，國資委宣傳局、水利部、中國三峽集團共同舉行國企開放日活動，三峽工程首次全方位對公衆開放。

看似波瀾不驚，實則能量萬千，這是三峽工程作為“大國重器”的沉穩氣魄，也是科技創新凝練的重要成果。

成功實現水電機組裝備“三級跳”

三峽單機設計流量是每秒1000立方米，也就是說，在額定水頭的情況下，32台機組要同時“吃飽”，至少需要每秒32000立方米的流量，這接近于當日水流量的3倍！

走進三峽左岸電站，藍色标識的圓柱機組“蹲坐”一排，頭頂紅燈閃爍的機組正在發電。在它旁邊的廠區，一個十分“簡約”的密閉空間是三峽水電站核心大腦——智能化控制平台。

這裡是三峽工程最核心的區域，也是電站所有機組設備的調控樞紐。工作人員告訴科技日報記者，整座電站共配備500多名大壩管理人員，人均管理接近5萬千瓦時，比歐美同類型水電站至少精簡了一半以上的工作人員。而且，在暫控模式下，由上級下達計劃和指令，中控室2—3位工作人員通過計算機平台，足以控制全場所有電器設備，實現遠程數字化操作。

通過返回屏，三峽大壩的實時數據一覽無餘。工作人員介紹，就在記者探訪的當天，三峽預計能發電2.5億度左右，這是每年的中等水平。當夏秋兩季水量充足時，三峽單日最高紀錄達到5.4億度，相當于當日全國接近3%的用電來自三峽。

而在去年，長江流域水量充足，三峽全年發電達到了1118.02億度，打破了由巴西伊泰普水電站在2016年創造的單座電站全年累計發電世界紀錄。

“未來，新的世界紀錄隻有像白鶴灘這樣的世界大型水電站，在水量特别好的年份才有可能打破，或者由三峽水電站自己刷新。”工作人員告訴科技日報記者，從左岸機組的完全引進，到右岸機組的自主可控，再到溪洛渡、向家壩以及烏東德、白鶴灘水電站單機容量不斷突破，三峽工程持續提升中國水電機組設計制造能力，成功實現從32萬千瓦到70萬千瓦、80萬千瓦、100萬千瓦的“三級跳”，推動我國水電重大裝備制造業成功邁向世界頂峰。

三峽升船機成為全球之最

“大船爬樓梯，小船坐電梯”，這是三峽工程全面建成後船隻通過三峽大壩的形象描述。

大與小的界定在于排水量，大于3000噸的船通過“五級船閘”通航，小于3000噸的船通過“升船機”越過三峽大壩。

升船機内，一個有效尺寸為長120米、寬18米的承船廂，依靠齒輪齒條爬升安全裝置系統，将船隻提升或下降100米左右。用時相當精确，37分鐘。

三峽集團工作人員告訴科技日報記者，三峽升船機是目前世界上過船規模、提升重量、通航水位變幅最大，綜合技術難度最高的垂直升船機。它的建造創造了168米高鋼筋混凝土塔柱結構施工無裂縫、125米齒條螺母柱安裝垂直度小于3毫米、承船廂全程全天候運行無卡阻、4個驅動點高程同步偏差小于2毫米的建築奇迹。

同時，三峽升船機的建設，推動了我國重型機械制造業在冶煉、鑄造、熱處理、機加工、檢測等技術領域的發展與創新，填補了我國巨型齒輪齒條爬式垂直升船機建造技術标準的空白，實現了從中國制造向中國創造的飛躍。