于是，有朋友說了，管他應該打多少氣，直接把氣打的稍足一點最好了，可以省油嘛！是的，從這個角度來說的确沒錯。
首先，氣打的足一點，那麼輪胎變鼓，與地面的接觸面積就會相應的變小，摩擦力也就小了，摩擦力銷量自然也就更省油；再者，氣打的足，輪胎就變鼓，直徑相當于變大了一些，那麼走一樣的路，輪胎轉過的圈數就會變少，自然也就省油了。
但是，要知道省油隻是一方面，輪胎的摩擦力是一把“雙刃劍”，摩擦小可以省油，但是刹車的時候摩擦力不足那就危險了！另外，車胎氣壓過高，會讓輪胎的預應力增大，路面的颠簸傳進車内更頻繁，影響舒适性；還有，輪胎抵抗沖擊的能力也會減弱，碾壓到異物後更容易爆胎。總之，對安全性的影響不容忽視。
于是問題來了！
您的車，胎壓到底該充到多少？
是該聽老司機的經驗呢？
還是聽汽修小哥的？
實際上，所謂的經驗往往缺乏足夠的科學依據，輪胎到底是充2.2還是2.5并不是簡單的臆想，而是需要實驗數據的佐證，而這樣的實驗無論是再有經驗的老司機還是汽修小哥，都沒法完成的。這個實驗需要綜合輪胎尺寸、速度、負荷、抓地力等多個因素綜合考慮。
這個實驗要怎麼做？哈哈，當然不用咱們自己做，汽車廠家在設計研發的時候就已經給我們做好了，最終數據就在車身上。所以，胎壓應該調到多少最合适，既不用聽老司機的，也用不聽汽修小哥的，而是聽廠家的就好。
不同的車标注推薦胎壓值的位置不太一樣，有的在油箱蓋内側，有的的駕駛位車門框上，具體在哪，您稍微找找就能找到，實在不行可以直接詢問廠家。
由于輪胎的尺寸是可變的，輪胎尺寸不變的情況下車也會分空載和滿載，有些廠家就會為你考慮到這些情況，分别标注，這種情況下，就按廠家推薦的數值調整就好啦。
是不是非常簡單？
轉發給更多有車的朋友吧~
天氣涼了
趕緊把愛車調整好最好狀态吧！
（來源：北京交通廣播）
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