海口去三亞坐動車好嗎-tft每日頭條

衆所周知，海口市域鐵路有幾組塗裝美出天際的CRH6F-A，這些列車主要在海口市内擔當S開頭的市域列車車次。但是你知道嗎，你還有機會坐上這些CRH6F-A跑出海口，甚至去到三亞！

海口去三亞坐動車好嗎（坐海口市域列車去三亞）1

由于先前海口沒有動車所，因此在海口運營的這些市域列車運行一段時間之後仍要回送至三亞進行整備。現階段廣鐵方面則将一部分用于回送的CRH6F-A交路調整為載客運營，于是乘客就有機會乘坐海口市域列車經海南西環高速線往返于海口東于三亞之間。通通昨天就從海口東乘坐由CRH6F-A-0467擔當的C7376次列車前往三亞。

海口去三亞坐動車好嗎（坐海口市域列車去三亞）2

這些由CRH6F-A擔當的C車僅發售無座票（即“自由席”），全程票價83元，單程運行時間在3小時左右，還是有一定性價比的。通通查詢在海口與三亞之間的普速列車票價後發現，兩地間的普速硬座票價為79.5元，而CRH6F-A擔當的C車，僅僅比普速列車貴了3.5元，運行區間還多出幾站到海口東，這基本上是普速的票價接近常規動車組的體驗了。值得注意的是，在海南西環高速線上運行的C車絕大多數都是“站站樂”，而由CRH6F-A擔當的C車，雖然最高運行速度不及其它C車，但是勝在停站少，這也在一定程度上提升了乘客體驗。另一方面，這趟列車的運行裡程達到了363km，如此長距離的全車“自由席”，在全路範圍内也是十分少見的。

海口去三亞坐動車好嗎（坐海口市域列車去三亞）3

通通體驗該車當天恰逢工作日，加上又是中午的班次，4節編組的CRH6F-A并沒有坐滿，哪怕是全車僅有一個洗手間，也因客流不大未出現其他CRH6擔當線路上的“如廁難”情況。列車在海南西環高速線上均達速運行，速度基本上維持在158～159km/h。在“自由席”的加持下，通通可以選擇更适合觀景的正向大窗位，這方面可比搖CRH1A-A的靠窗位好太多了。要說槽點吧，可能就是這個座椅設計真的不太适合坐這麼久！

海口去三亞坐動車好嗎（坐海口市域列車去三亞）4

不過，近期海口動車所已經投入使用，整個海南的環島高鐵也将進行運行圖調整。之後這些海口市域列車大概率将轉至海口動車所進行整備，這些由海口市域列車擔當的長距離C車也有可能要消失了，且坐且珍惜吧。

海口去三亞坐動車好嗎（坐海口市域列車去三亞）5