随着汽車保有量的不斷增加，汽車安全也被提升到了前所未有的高度，除了我們熟知的安全帶、安全氣囊外，諸如ABS、EBD、ESP、TPMS等這樣的主動安全系統也逐漸成為汽車的标配。

如今，又有一項技術要成為“标配”的項目之一，那就是自動刹車輔助系統（AEB）。歐盟國家已經于2014年全面要求新車必須配備AEB系統，否則無法從E-NCAP獲得五星安全認證。

而美國交通運輸部（NHTSA）宣布，從2018年開始就會重新調整五星級評價制度，安全技術的要求越來越高，其中标配自動緊急刹車系統（AEB）是新車獲得五星評價的必要條件。

自動刹車輔助系統（AEB）是何方神聖？

自動刹車輔助系統（AEB），全稱Autonomous Emergency Braking，是指車輛在非自适應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時主動進行刹車（但具備這種功能的車輛并不一定能夠将車輛完全刹停）避免或減少追尾等碰撞事故的發生，從而提高行車安全性的一種技術。

該系統在不同的廠家有着不同的名字，例如豐田的預碰撞安全系統稱為Pre-Collision System，簡稱PCS； 本田的CMBS（Collision Mitigation Brake System）以及奔馳的pre-safe系統等，但工作原理是相同的。

一般來說，AEB由兩個系統組成，包括車輛碰撞迫近制動系統（CIB）和動态制動支持系統（DBS），其中CIB系統會在追尾以及駕駛員未采取任何行動的情況下，會緊急制動車輛，而DBS在駕駛員沒有施加足夠的制動行動時，會給予幫助避免碰撞。

如今，國外AEB技術已發展成熟，并大範圍普及，不過很遺憾，國内在這方面還沒引起足夠的重視，希望未來這一情況有所改變。

自動刹車輔助系統（AEB）能讓人安全放心嗎？

不能。

簡單來說AEB系統就是通過檢測方式來幹預刹車系統，起到刹車輔助作用，然而這樣的系統首先要做的就是檢測。目前常用的兩種檢測方式為攝像頭和納米波檢測，但是這兩種檢測方式都有一個緻命的缺陷：在前方障礙物較多時無法正确分辨！這也是當前很多AEB系統失效的主要原因！

據拒歐洲權威調查顯示，裝備AEB系統之後能減少27%的事故（并不能完全避免事故發生），所以說AEB對于提高安全性是很有幫助的。但AEB系統更多的是捕捉前方移動車輛目标，對于較小的目标或者較複雜的場景效果并不明顯。

也就是說，在當前的技術條件下，我們還不能完全信賴一個主動安全性配置，即使車輛配備AEB系統，我們也不能就此将“安全駕駛”和“交通法規”抛之腦後，良好的駕駛習慣和操作要點需要我們時刻記在腦海裡，因為一旦車輛超過所能控制的極限，即使擁有那些“保護傘”也可能無濟于事。

所以，為了自己和他人的生命安全，請安全駕駛。