11月30日起，我市“95128”電召約車平台開始上線試運行。目前，市區1400多輛出租車已完成軟件安裝，今後市民可通過“95128約車”手機APP或者95128電話呼叫出租車。據了解，95128是交通運輸部推廣的全國統一出租汽車電召服務号碼，平台24小時提供市内出租車約車服務，該平台一改其他約車軟件對出租車的“搶單”模式，實行“派單”模式，平台運營過程中2公裡之内乘客不需付電召服務費用。

出租車駕駛員在車輛上張貼“95128”平台宣傳貼。

功能

即時派單和預約搶單相結合

11月29日，市區15家出租車公司駕駛員分别在車輛副駕駛座位前及後擋風玻璃上張貼了“95128出租汽車約車服務電話”标識。此前，他們已經陸續完成了“95128約車”手機APP司機端注冊，11月30日起，“95128”電召約車平台上線試運行。

記者下載“95128約車”乘客端，輸入手機号碼完成注冊後，即進入用車界面。界面地圖上顯示着附近已經啟用平台的出租車，輸入出發地和目的地，點擊“呼叫出租車”後，系統開始向附近出租車派單。周圍沒有可用出租車，系統彈出“附近無車應答，是否加4元電召費”的提示，同意之後系統指派了一輛魯GT0700的出租車接單。

負責該平台運營的濰坊智慧交通科技有限公司負責人介紹，該平台已經與我市交通應急指揮平台出租車調度系統聯網，平台實行即時派單和預約搶單相結合的訂單管理辦法。其中即時訂單實行派單模式，即以乘客為中心，2公裡(含)範圍内就近指派車輛，2公裡以上4公裡以内(含)指派車輛時(由乘客自願選擇)增加4元電召費；預約訂單實行搶單模式，預約訂單一律不得收取電召費。若乘客所在位置比較偏僻，可使用軟件“預約”功能，選擇駕駛員打表來接，叫車成功的幾率比較大。

記者體驗發現，與其他約車軟件相比，“95128”平台僅提供約車服務，乘客叫車成功後，裡程、計費、支付等都通過線下出租車自身設備完成，保證了計費的準确性，同時可以像正常打車一樣提供機打發票。

進展

城區已有六成出租車完成安裝注冊

“95128”是交通運輸部推廣的全國統一出租汽車電召服務号碼，我市為全國試點城市，市民不僅可以使用“95128約車”手機APP進行出租車約車，還可以撥打95128進行電話約車，電召約車平台的客服中心将有專人24小時值守，不間斷地接受平台預訂及派單。

除此之外，對于駕駛員平台在線時間系統也有要求，司機端每周累計在線時間要達到35個小時。“因該系統不向駕駛員收取任何費用，為保證駕駛員在線數量及乘客叫車成功率，我們才做出了這一要求。”該負責人表示。

“乘客不僅可以通過軟件叫車，還可以撥打95128電話叫車，對于不會使用叫車軟件或不習慣網絡支付的老年人來說更加方便。”該負責人說，通過這種方式，不僅可以有效解決高峰期打車難、特殊人群的特殊需求，還可以減少出租車空駛率，縮減出租車運營成本，為出租車駕駛員增加收入。另外，“95128”平台除了可以方便乘客，也具備出租車管理和監管功能。

據了解，該平台實行市場化運營，軟件為出租車駕駛員自願安裝，目前城區2221輛出租車中已有1400多輛完成安裝注冊，占總數的六成以上。

管理

駕駛員或乘客爽約按規定均會受罰

為約束和規範“95128”電召約車平台的使用行為，平台針對出租車駕駛員和乘客均出台了相關規定。

平台對駕駛員實行服務質量信譽評分管理，駕駛員服務質量信譽評分初始值為80分，駕駛員接單後駕駛其他車輛接送乘客的或将車輛和終端交給未經注冊人員使用的，經乘客舉報後每次扣20分；除應予免責的情形外，駕駛員接單後未經乘客同意取消訂單的，每次扣10分；将乘客遺失物品據為己有，經查屬實的，每次扣20分。駕駛員服務質量信譽積分每扣滿20分時，停止服務一天，當積分為0分時，自動解除注冊。司機連續3個月保持90分以上者，可優先搶優質訂單(運距10公裡以上的預約訂單設置為優質訂單)。長期保持90分以上的，平台将在行業管理部門評選文明出租車、文明出租車駕駛員時予以重點推薦。

為鼓勵駕駛員保持車容車貌整潔、衛生，弘揚助人為樂精神，對于做好人好事的駕駛員，平台也會給予相應信譽積分獎勵，如乘客書面向聯盟單位提出表揚感謝的，每次加5分。

對乘客來說，平台要求其使用平台約車時誠信打車，不允許出現“放鴿子”等行為，像提供非真實性出發地/目的地或出發地與目的地相同或相近的，屬于擾亂平台行為，累計2次的，95128約車聯盟将進行提醒，累計3次的将暫停95128約車服務1周，累計5次以上的永久禁用；未與司機協商一緻單方面取消訂單的屬于爽約，平台将根據乘客近10次訂單中單方面爽約行為情況及爽約次數，第一次給予提醒，第二次給予警告，累計三次将暫停服務3天。

當乘客用戶的合法權益受到侵害時，可撥打0536-7275110或交通運輸服務監督電話12328進行投訴。

的哥

派單模式比搶單好，對乘客更有利

寒亭出租車公司駕駛員莊師傅已經開了十多年出租車，在網約車快速發展的今天，他的日常營運受到了不小影響。

“早就應該推出針對巡遊出租車的約車軟件了。”莊師傅說，其他的打車軟件能從每個網約車訂單抽取費用，而出租車訂單中卻沒有此項收入。目前，由于傳統出租車行業受定價機制等因素的影響，多數網約車平台公司隻會把出租車當作開拓市場的工具，一旦占領了市場，出租車就被邊緣化了，直接影響了傳統出租車行業的經濟效益。

雖然幾年前我市推出了2212345電召服務電話，但是由于需要用對講電話搶單，出租車駕駛員們使用積極性不高，沒有推廣開來。記者了解到，此前我市推出的2212345電召平台類似于如今打車軟件的“搶單”模式，乘客撥打電話後，接話員通過對講設備呼叫範圍内駕駛員，由駕駛員自行選擇是否接單；“95128約車”使用的則是直接派單模式，對乘客來說更為有利。

我市針對傳統出租車推出了約車平台後，莊師傅積極地進行了安裝注冊。莊師傅說，他最希望該平台能得以快速推廣，“如果得到乘客的認可，對駕駛員和乘客來說都是好事”。

市民

不少人出行更願意選擇正規出租車

因住處相對比較偏僻，家住城區月河路與玉清西街附近恒信永祥苑小區的孫先生一直為外出打車發愁。孫先生說，尤其是早高峰時，他在路邊站半個小時都打不上車，就算使用軟件呼叫網約車，要麼叫不到車要麼系統提示需要增加車費，“如果出租車改成派單模式，我當然選擇營運手續更齊備的出租車，而且出租車的起步價比網約車還要低”。

得知“95128”電召約車平台落戶濰坊，家住城區鸢飛路與玄武東街附近香岸花園小區的王女士認為，這對乘客來說是好事，前提是駕駛員和乘客都能守規矩。

王女士平常外出打車的時候比較多，但因住處較偏不好打車，她使用網約車的頻率比較高。“與傳統出租車相比，大多數網約車車容車貌比較好，而且平台不時推出各種優惠，再加上派單模式，所以能夠吸引大批用戶。”王女士說，不過軟件補貼不可能長期執行，而且目前絕大多數網約車并未辦理相關手續，如果“95128”電召約車平台能夠切實規範，駕駛員和乘客不要彼此“放鴿子”，她願意出行選擇出租車。

文/圖 本報記者 周曉晴