嶽雲鵬的一首五環之歌，可謂是響遍大江南北，随着城市化建設的推進，越來越多的土地變成了城市的一部分，城市的規模也像滾雪球一般一圈一圈的擴大着。

旅行師還記得小時候的北京三環就已經很偏僻了，所有郊區車的總站也就是在三環附近，而現在，号稱“七環”的環首都交通圈大部分都已經通車了，這就是可怕的中國速度！

那麼中國的主要城市，交通都修到幾環了呢？今天，旅行師就為您盤點下這些城市的環路建設，您家在幾環？您感受到城市發展的速度與激情了嗎？

上文提到了，北京的環路已經建設到了七環。旅行師還記得很清楚，2000年讀高一時，北京的四環正在修，那時候覺得四環好遠啊。然而隻過了3年，五環就通車了，對于五環是否應該收費還有過很激烈的讨論，真要感謝有前瞻的領導最終沒有收費。如果你在北京，肯定會發現一些收費站設置在五環内，這就是原本為五環收費準備的。然後，2009年，六環通車。2016年，已經跑到河北地界兒的七環也宣告通車了。

上海的市區面積比北京有過之而無不及，但上海發展比較均衡，交通規劃的也比北京要強，在環線的概念上，主要分為内環、中環、外環，現在還有郊環（繞城環路），如果對比北京的話，外環就已經是北京五六環的位置了。

天津的環路和上海類似，也是分為内環、中環、外環。在天津，外環相當于北京的五環，快速路和環城高速嚴格意義上沒有被定義為第四環和第五環，不過大體上還是可以對應上的。據說，現在還有一個由多條公路組成的繞城公路，可以算的上是天津的六環了吧……

如果你是之前幾年去的成都，你一定會說，成都一共是三環啊。沒錯，所以旅行師才說城市發展的速度真的是歎為觀止，這不，2017年成都已經規劃了4、5、6環。不過，據說大部分成都本地人還是集中在三環老五區裡的。

重慶分為内環和外環，但是别看重慶隻有兩環，外環卻已經相當于北京的六環了，而且聽說最近也正在修三環，感覺整體環線所涵蓋的規模也是超級大的了！

西安和北京都是古都，方方正正，因此環線也是非常标準。而且西安和北京很類似，沒有一環（其實就是環城牆外的環城路，筆記北京的紫禁城），不過西安目前也已經正在建設四環，2020年可以通車。

關于濟南有幾環有不同說法，有說濟南嚴格意義上是兩環，不過也有說有三環，且四環正在規劃建設中的。至于哪種說法靠譜，旅行師也不太好分辨，如果有了解的同學也可以介紹介紹。

南京本來沒有類似北京這樣的環線概念，不過2016年交通局也給出了規劃，在2018年要形成五大環線的交通網，這也就意味着南京也有了五環。

石家莊共有三環，市區主要在二環以内，不過據說也正在研究規劃四環。

鄭州也已經唱起了五環之歌，這裡目前已經有五環。不過這裡的環路有些隻是名義上的環路，由幾條公路組合起來的，而不是完全的快速路，不過先有了規劃，相信慢慢也會有改善的吧。

昆明目前分三環，一環是環城路，二環是城東路、城南路、城西路、城北路，其它的就是三環了。

南昌2017年明确了要建設城市三環的目标，預計三至五年就可以建成，雖然現在還沒有環路概念，但是指日可待了。

武漢目前已經有四環，且五環已經開工了，預計2020年建設完工。

長春一共有三環，有一種說法是四環，但其實是幾條路串聯起來的環線，并不是真正意義上的四環。

沈陽目前已經通車的有一環、二環、三環繞城高速、四環快速路，五環正在規劃中。

今年太原剛剛做了環線規劃，新分布圖共分為四環。

福州共有三環，而四環也已經在規劃建設中，且預計2018年就能完工了。

長沙共有三環，三環就是繞城高速，相當于北京的五環左右。

杭州共有三環，類似于上海、天津等地，分為内環、中環、外環，不過四環、五環也都在規劃建設中。

貴陽有兩環，不過有意思的是政府規劃了個1.5環，此外，四環、五環據說也在規劃建設中。

好了，主要城市的環路建設旅行師就為各位盤點到這裡。你可能會說，怎麼少了廣州、深圳？是的，由于本身城市形狀等問題，有些不是非常适合環路建設，但它們其實也都各自有區域建設和快速路、連接線等等。

在翻閱資料的時候旅行師也注意到，很多城市的環路規劃和建設都是在最近這一兩年中啟動的，說明城市的擴張和發展速度真的非常快，而且很同步。

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