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别克gl8最頂配43萬提車
别克gl8最頂配43萬提車
更新时间:2025-08-26 17:59:33

24歲的時候擁有了我人生中的第1輛車,那是一輛二手奧拓,雖然很廉價,但是很難忘,因為它見證了我的青春歲月。28歲結婚的時候,買了人生中的第一輛新車,大衆寶來。舒适度以及空間表現明顯比奧拓強很多,但有時候汽車就像冰箱一樣,不管買多大的,空間都不夠用。如今我已36歲,随着二寶的出生,我知道我又該換車了。

别克gl8最頂配43萬提車(36歲的選擇喜提别克GL8)1

這次換車我的目很明确,以實用性為主,希望這款車能夠帶給我家人舒适的乘坐感受。剛30歲那年,還幻想着将來有錢了就買輛寶馬三系開開,但現在一點這種想法都沒有了,生活的核心從我自己轉移到了家庭,買車我已不在乎品牌,不在乎他的操控和性能,隻求實用,能夠讓我的親人感到舒适惬意。所以這次我要買長相并不怎麼讨喜的MVP車型。

别克gl8最頂配43萬提車(36歲的選擇喜提别克GL8)2

30萬以内的預算,市面上的MPV可選擇的并不多。日系車主要就是本田的奧德賽,美系車是神車GL8,德系是大衆新出的威然。三款車型中我首先排除的是大衆威然,因為這款車作為MPV确實不怎麼稱職,空間表現不好,而且價格還特别貴。家庭用車好像大部分人都更喜歡奧德賽,但我上4S店分别試駕奧德賽和GL8後,我還是更傾向于後者。

别克gl8最頂配43萬提車(36歲的選擇喜提别克GL8)3

這兩款車的優缺點都非常明顯。奧德賽的優勢主要表現在混合動力省油,第3排魔術座椅在偷空間方面做到了極緻,後期的小毛病比較少,省油又省心。但是這款車隔音真的很爛,而且跟别克GL8比,奧德賽的空間表現也是略小的,内飾做工以及舒适度也不如GL8。不過GL8的油耗可能高一點,大約10個油,差不多是奧德賽油耗的兩倍。

别克gl8最頂配43萬提車(36歲的選擇喜提别克GL8)4

後來我仔細想了一下,我之所以選擇MPV車型,不就是為了讓家人乘坐得更舒适一點嗎,别克GL8這方面有明顯的優勢,真的為了油耗而放棄舒适度和空間表現,我買MPV還有什麼意義?況且30多萬的車了,又不是将來不賺錢,一年油費頂多多花個萬把塊錢,該享受的時候還得享受,所以最終選擇了GL8。

别克gl8最頂配43萬提車(36歲的選擇喜提别克GL8)5

我選的是陸上公務艙652T豪華版,沒有選擇ES版本一是感覺價格太貴,有點壓力,再就是感覺ES版本不如陸上公務艙空間大。這款車指導價25.89萬,基本上沒啥優惠,找了一個熟人也才給優惠了7500元,全款買購置稅2.1萬,保險8000元,再加上牌費總落地價基本上是27.9萬。

别克gl8最頂配43萬提車(36歲的選擇喜提别克GL8)6

MPV雖然不好看,但誰開誰知道,家用性價比太高了,油膩但很貼近生活。雖然車身尺寸比較笨重,但卻并不難開。凱迪拉克同款2.0T發動機,匹配9AT變速箱,就算滿載的情況下,動力表現也遊刃有餘,開這個又不會跟人家飙車,但爬個坡、超個車之類的活動還是很輕松的。空間表現很大,第3排座椅的空間明顯比奧德賽更寬敞,而且皮質座椅乘坐舒适,隔音性更是甩奧德賽好幾條街。雖然胖頭魚版本是扭力梁懸挂,但舒适度一點問題都沒有,這一點也是要比奧德賽強的。

别克gl8最頂配43萬提車(36歲的選擇喜提别克GL8)7

當然缺點也客觀存在,跟奧德賽比,用車成本多出了不少,一開始我還以為這車也就10個油,結果在市區跑的時候發現12個油都不止,平均油耗也要11個。不過看在GL8舒适性比較強的份上,忍了!再就是低配車型配置寒酸,不過後期GL8的改裝服務很齊全,隻要想改,隻要肯掏錢,低配分分鐘給幹成高配。聽老車主說,這車開三年之後,小毛病還是挺多的,這點還有待考證,希望今後的關鍵時刻,GL8不要給我掉鍊子。

别克gl8最頂配43萬提車(36歲的選擇喜提别克GL8)8

以上内容來自别克GL8車主的真實用車反饋,希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言讨論,說說你對别克GL8這車的看法。

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