日前，全國乘用車市場信息聯席會公布了2019年1月乘用車市場分析報告，報告中顯示，我國今年1月份乘用車銷量為216.1萬輛，同比下降4.0%，環比下降2.8%，而相對于2018年4季度-15.0%的同比增速，19年1月銷售增速出現了大幅改善。

作為新年之始，1月份的中國車市在連續去年的負增長中已出現了相對回暖之勢，但從各個細分市場來看，SUV增速放緩且被轎車超越仍延續了2018年的态勢，而MPV市場依舊是縮減最快的細分市場。數據顯示，MPV車型在1月銷量為 151,061輛，同比下降11.1%，環比下降3%。

對于MPV市場而言，雖然多家自主品牌都相繼推出了10-15萬級的MPV車型，但這部分産品主要搶占的是6-8萬的低端MPV市場份額，而此前常說的“二胎政策刺激”對MPV市場的影響，在目前看來已微乎其微。

在MPV市場中，單月銷量排行前10的車型依舊是此前榜單熟悉的面孔，其中頗具關注的有三點：1、比亞迪宋MAX未能延續此前近萬輛的狀态，在上月首次跌破九千輛；2、在今年上市的首款車型，傳祺GM6成功跻身前10；3、艾力紳失守前10榜單，别克GL6重回TOP10，途安仍未進入排行前15名。

在2018年，随着沃蘭多等新車型的加入，無疑為身處車市寒冬的MPV市場增添了幾份活力。但以各品牌最新銷量數據來看，不難發現“二胎政策”對家用MPV市場的影響仍較小。未來，伴随MPV市場新産品的繼續投放，以及後期的購車政策導向，都會再次影響其增降幅與發展。

1.五菱宏光

1月銷量49059輛

五菱宏光一直以來作為“神車”的代表，憑借價格優勢，自問世以來，穩居銷量榜榜首多年，此次再度登頂其實也是毋庸置疑的，經濟、實用、高性價比讓它一直以來備受消費者喜愛。2019年1月五菱宏光累計銷量4.91萬輛，同比微增1.2%，從蟬聯MPV銷量榜首多年的五菱宏光銷量變化可以看出，目前MPV市場的增速十分低迷。

2.寶駿730

1月銷量14018輛

寶駿730作為上汽通用五菱的又一力作，銷量曾一度尾随五菱宏光，但去年其在終端市場表現低迷，但在今年伊始，寶駿730整體的表現還是可圈可點的，自從榜單第五沖擊到第二名，已是連續第三個月占據亞軍位置。1月寶駿銷量為1.40萬輛，但相比去年同期還是下跌了25.5%。

3.寶駿360

1月銷量13914輛

寶駿360以1.39萬輛的月銷量繼續鎖定市場前三的位置。對于寶駿360而言，它可以算是上汽通用五菱在2018年最大的收獲之一。自上市至今，銷量已突破九萬輛。值得一提的是，這款車的起步價僅為5萬餘元，近乎微面的售價，與五菱宏光非常接近，但能否接棒五菱宏光則還需消費者的肯定。

4.别克GL8

1月銷量11771輛

在去年6月至9月期間，别克GL8曾連續占據MPV市場單月銷量第二的寶座。1月别克GL8則以銷量1.18萬輛的成績繼續保持市場第四的位置，但相較于去年同期仍出現同比下滑19.4%的趨勢。GL8自進入中國市場以來，一直成為MPV領域的标杆，終端市場表現穩定，而全新GL8到後，其起步價有所降低，成為專車“神器”，也進一步促進銷量的提升。

5.比亞迪宋MAX

1月銷量8556輛

宋MAX自2017年9月推出以來，憑借着比亞迪全新Dragon Face語言，赢得了廣大消費者的認可，成為比亞迪旗下最暢銷的車型之一，月銷量更是曾突破1.5萬輛。但随着比亞迪宋MAX DM和宋MAX EV将相繼在今年年内發布，現款燃油版宋MAX則出現同比、環比雙下滑的趨勢，銷量更是在常居近萬輛的成績下出現跌進九千輛的成績。未來，随着宋MAX家族的更新與完善，迎合新的新能源補貼政策後，其綜合産品力與市場銷量或許将再次迎來新的高度。

6.風行

1月銷量6503輛

自去年七月開始，東風風行的月銷排名便不斷下降。而相比于去年12月，東風風行的排名則出現上升狀态，以65038輛的銷量成績排名從第9攀至第6，同比上漲達9.8%。而随着MPV市場不斷出現新的競争者，風行能夠在該市場下行的環境下依然保持同比上漲也實屬不易。

7.别克GL6

1月銷量4631輛

在離開MPV市場單月銷量前10排行榜短暫的一個月後，别克GL6在今年1月再次回到前十席位，以4631輛的成績鎖定榜單第七名，此外值得一提的是，别克GL6在上月的同比變化9.9%成為前十車型之中漲幅最大的車型。14.19萬起售的2019款新車型無疑為其貢獻出大部分力量，五座和六座車型也極大刺激了消費市場。

8.江淮瑞風

1月銷量4530輛

江淮瑞風近幾月銷量并不盡如人意，已經跌至了排名末尾。在去年末江淮瑞風更是跌出前十五名。來到今年1月，瑞風則以4530輛排至第8位，相較于去年同比下滑5.1%。從去年全年的累計銷量來看，江淮瑞風以5.28萬輛的成績同樣排名第八，而今年在MPV領域其他品牌還将繼續推出競争力十足的産品，未來瑞風是否還能繼續保持排名，我們還将拭目以待。

9.傳祺GM6

1月銷量3943輛

今年1月MPV市場最大的亮點，除了在榜單中熟悉面孔排名小浮動的變化外，便是廣汽傳祺GM6首次登陸今年第一份MPV前10榜。

作為打響2019年車市第一槍的車型，傳祺GM6在今年1月2日正式上市，而在上市近一個月的時間，便共計銷售新車3943輛。要知道的一點的是，2018年中國車市逐漸回歸理性，10萬元以下MPV市場大幅縮水，10萬-20萬家用MPV區間則難以得到滿足。而新車則是率先在今年上市的首款MPV車型，但未來随着吉利嘉際以及上汽大通G50等新車的到來，傳祺GM6還能否繼續保持前十地位，我們同樣将拭目以待。

10.奧德賽

1月銷量3467輛

在去年9月跌出前十排行榜後，奧德賽在同年12月再次重回榜單。來到2019年1月，奧德賽以同比下滑18.3%至3467輛的成績繼續保持在MPV銷量第十名的位置。能夠繼續保持在前十位置，也與其在去年7月推出的改款車型有關。奧德賽與艾力紳在2018年正式形成了MPV市場上的雙子星組合，并雙雙成為此前MPV銷量前十的常客。雖時而會被艾力紳超越，但在其細分市場，奧德賽的地位仍然是不可撼動的。

不難發現，從近兩年每月的MPV車型銷量排行榜中，我們可以發現越來越多的自主品牌也開始涉獵這一車型領域。雖受車市寒冬的影響，使得這一市場不斷出現下跌、個别車型甚至銷量腰斬的情況，但未來仍将不斷有新産品來投放到這個“被冷落”的市場之中。

在今年，我們将迎來上汽大通G50、吉利嘉際和比亞迪宋MAX DM/EV等重磅車型，而結合不斷出現新亮點的市場排名變化來看，未來待更多令我們期待的産品上市後，還将繼續出現足以令我們驚喜的看點。