風神S30是東風集團旗下第一款自主車，自2009年上市以來，其市場表現就像它的外觀設計一樣樸實無華，并不出衆。
外觀方面，東風風神S30的設計較為平淡，各部位的設計都無太多亮點，整體能讓普通消費者所接受。前進氣格栅采用東風風神家族的“U”形設計，在外側采用黑色飾闆與鍍鉻飾條搭配，擁有些許質感。除1.6L CNG手動尊雅型外均取消了前霧燈設計，霧燈被黑色塑料材質飾闆所替代，使前臉的檔次感在一定程度上打了折扣。側面線條較為簡潔，整體造型如一支箭，較為動感。尾部的設計乏善可陳，一切都顯得中規中矩。
空間方面，2610mm的軸距在同級别車型中處于中遊水平，後排的實際乘坐空間感覺并不緊張，無論是頭部還是腿部空間，都能滿足絕大多數正常身材消費者。相比後排，前排的乘坐空間表現略顯局促，雖然沒有到“頭頂天花闆”的地步，但頭部空間稱不上寬裕。儲物空間方面，S30的表現并不能讓人滿意，車内的儲物空間數量較為有限，且容積都不算大。後備廂容積為487L，内部設計較為平整，倒是能夠滿足日常使用。
動力方面，東風風神S30搭載1.5L發動機和1.6L CNG雙燃料動力系統，其中1.5L發動機最大功率85kW（116Ps），最大扭矩145Nm。與發動機匹配的是5速手動或4速手自一體變速箱。
懸挂方面，前懸挂采用麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂采用縱向擺臂式獨立懸挂，并帶有橫向穩定杆。其特點在于占用車身空間較小、制造成本較低、不會讓車身在運動中發生外傾角變化且減震器不會發生應力彎曲。結構較為簡單，以粗狀的上下擺動式拖臂實現車輪與車身或車架的剛性連接，然後以液壓減震器和螺旋彈簧充當柔性連接，起到吸震和支撐車身的作用。但其在極端操控狀态下的可控性較差，後輪反映較為遲鈍。
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