随着疫情影響的不斷減少，各地的新基建投資項目也已經陸續開展了。據業内人士分析，5月份将會是混凝土攪拌車的市場高峰期。而在這一領域，陝汽德龍一直都有着非常不錯的銷量成績和用戶口碑。在去年的雄安車展上，陝汽展出了一款F3000 375馬力 6X4混凝土攪拌車，赢得了非常大的關注度，那麼今天我們就再來回顧一下這款車吧。
從技術淵源上來說，德龍F3000來自于德龍F2000，而德龍F2000其實是來自于MAN F2000。有着這樣的“家族曆史”，F3000在産品成熟度上自然是沒的說。
在引進國内之後，考慮到國内用戶的實際需求，陝汽對這款車進行了輕量化的設計，降重後更加适合如今國内的工程車等追求高性價比的細分領域。
外觀方面，雖然這款車上市多年，但依然仍然比較符合如今的審美趨勢。“平頭”的設計能夠幫助經常需要進出市區的攪拌車避免限高杆的困擾。
底盤方面，這款車采用了濰柴WP12.375E50發動機，排量為11.596L，最大功率可達375馬力，這在如今的攪拌車市場中算是比較大的馬力了，對于一台6X4的攪拌車來說，這樣的馬力非常充足。
與這款發動機匹配的變速箱為法士特12JSD180T十二擋手動變速箱，再搭配MAN16T雙級減速後橋，後橋速比為4.769，整體在動力性方面非常強勁，能夠很好地應對工地中的複雜路況。
上裝方面，根據相關法規的要求，三軸攪拌車的最大攪動容量不能超過6方，同時最大總質量不能超過25噸，而這款車的自重為16噸，因此額定載質量為8.87噸。按照混凝土每方2.4噸來計算的話，這款車的最大攪動容積為3.7方。
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