駕駛員如何開車門？這個容易被忽略的舉動，現在已被納入到本市駕考教學中。昨天下午，市交通委駕駛員培訓管理處相關負責人做客首都之窗時介紹，今年本市駕校培訓中增加了“回頭開車門法”相關内容，進一步提升慢行交通品質。同時，本市還将推進智慧駕培，以後同車教練可能是機器人。

新華社資料圖

變化1

回頭開門納入駕校培訓

《北京市文明行為促進條例》已于今年6月1日起施行，其中提出：“機動車駕駛人及乘車人下車時，用遠離車門一側的手開門，轉頭觀察車輛側方和後方通行狀況，避免妨礙他人通行。”這就是上文提到的“回頭開車門法”，又叫“荷式開門法”。因為該方法的普及，荷蘭每年被車門撞傷的騎行者僅占騎行傷亡事故的0.2%。

雖然已經寫入條例，但知之者甚少。記者此前随機采訪了10位司機，沒有一位能準确說出正确的開門動作。

“機動車駕駛人、同乘人如果開門時不注意觀察車側、車後情況，容易對經過的騎行人、行人造成傷害，乃至發生交通事故，不利于慢行系統的構建。”市交通委駕駛員培訓管理處處長張偉介紹，目前的駕駛員培訓，主要内容是交通運輸部教學大綱，但也要結合城市特色充實内容，比如北京對綠色出行的要求。今年5月，本市已将“回頭開車門法”納入培訓内容中。

記者采訪獲悉，“回頭開車門法”早在上世紀90年代就曾寫入過本市駕校執教标準。東方時尚駕校總經理闫文輝回憶道，當年自行車是路面主力，學車人想要上路，必須學好開車門規範動作。

變化2

教練可能是機器人

根據《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》關于大力發展智慧交通的要求，智慧駕培也是發展目标之一。

市交通委駕駛員培訓管理處一級主任科員王欣平介紹，具體到培訓内容，将試點運用VR智能駕駛培訓模拟器，替代實車基礎和場地駕駛、道路駕駛的相關内容培訓，也就是用VR進行科目二、科目三的部分學時培訓。未來，學車人将頭戴VR眼鏡坐在模拟艙中進行虛拟駕駛培訓，類似于玩虛拟駕駛遊戲。新型VR模拟器可以讓學員體驗複雜路況的場景。

另一方面，是在實車上安裝智能機器人來替代教練員的部分工作，對小型C1、C2開展教學大綱中基礎和場地駕駛部分的培訓。智能機器人的優點在于規範化教學，比如“回頭開車門法”培訓，學員如果沒執行規範動作，車門将無法打開。

此外，在個性化教學方面，機器人教練通過分析學員數據，會設置“菜鳥”“大蝦”和“老鳥”等模式，激發學員學習興趣。

變化3

1/4學車人學摩托

從學車人報名的具體學習項目上來看，今年也有新變化。記者昨日從市交通委駕駛員培訓管理處獲悉，今年本市駕校學習摩托車駕駛的學員增幅明顯。截至9月1日，全市一共有39萬人報名學車，其中25%左右是摩托車學員。

市交通委駕駛員培訓管理處處長張偉介紹，摩托車學員增多是适應國家有關部門規定的體現，“車重55公斤以上，時速在25公裡以上，都按機動車進行管理。這樣的話，就要取得相應駕駛執照。”

（記者 孫宏陽）