dsg雙離合變速箱應用車型-tft每日頭條

變速箱是什麼？

變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動之間。主要功用是：在發動機轉速和扭矩不變的情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。變速箱性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。簡單來說就是變速箱讓車在不同的車速下獲得不同的牽引力。這樣的好處是可以提高引擎的傳動效率。換句話說，就是用更少的油跑更遠的路。

dsg雙離合變速箱應用車型（DSG雙離合變速箱簡介）1

DSG雙離合變速箱：

雙離合變速箱，也稱直接換擋變速箱（DSG）。算下來它也有近70年的曆史，它的優勢很明顯，但其内部結構相對非常複雜。首先它有兩組離合器分别由電子控制并由液壓系統推動，而兩組離合器分别對應兩組行星齒輪，這樣傳動軸也相應複雜的被分為兩部分，中心的實心傳動軸負責一組齒輪，而空心傳動軸負責另一組。

dsg雙離合變速箱應用車型（DSG雙離合變速箱簡介）2

雙離合變速箱的工作原理：

雙離合的原理，簡單來說就是兩套手動變速器組成的，一般相連的檔位會被錯開布置在兩套齒輪上，兩個離合器分别控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開。雙離合最厲害的地方在于，可以預先把下一個要換的檔位先結合好（預先結合的這個檔位所在的齒輪組處于與發動機斷開連接的狀态），等到需要換到這個檔位的時候，隻需要分離原先結合着的離合器，同時結合上另外一個離合器就可以完成換擋。理論上說，雙離合變速箱的換擋是“快如閃電”。雙離合變速箱分濕式和幹式兩種，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力；幹式用的變速箱油較少，體積更小，更緊湊，效率更高，适合小型車，但能承受的扭力不如濕式大。

雙離合變速箱的優點：

1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。

2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。

3、由于換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

目前，大衆的渦輪增壓車型基本上都配備了DSG雙離合變速箱。