說實話，很多國産品牌都被車标或者品牌的名稱給耽誤了，而且國人也喜歡揪着這些事情不放，比亞迪、寶駿等品牌也一直遭受着這樣或者那樣的诟病，所以一個品牌的LOGO還是很重要的，至少在國内是這樣的。而近日，寶駿品牌終于公布了其全新車标，官方稱其為“鑽石标”。

上面是新舊車标的對比圖，左邊是寶駿最早采用的“馬頭”造型的車标，而右邊就是寶駿最新發布的“鑽石”标。

看到這個全新車标的設計之後，我才明白為什麼要叫它“鑽石”标，因為這個全新車标的設計風格，就跟鑽石切割的一樣，看起來棱角分明，比較的有質感，同時相比較老車标，看起來也更加的簡潔大氣一些。

與此同時，其實這個新車标我們也能看出是一匹抽象的“馬頭”的設計，還是沿用了老車标的馬頭的設計元素，不過，經過這麼重新設計，看起來的視覺效果更為大氣有國際範了。

同時，跟着這個新車标一同出現的還有寶駿旗下一款全新的SUV-寶駿RS-5。這款車是寶駿基于全新的R平台打造的一款新車，跟此前的寶駿510、530等車型的市場定位也不一樣。

近年來國人對汽車外觀的要求越來越高，而且随着消費水平的提高，大家也不再局限于廉價車，而此前寶駿品牌主要針對的消費人群就是偏愛廉價車的消費者，而這台寶駿RS-5将是一個全新的開始，一款寶駿品牌的高端SUV。

這款車此前也已經曝光了很多次了，相信大家對它的外觀也有一定的了解，從設計來看，全新寶駿RS-5的設計相比較此前的寶駿車型，确實有了很大的進步，也不再是一股廉價感的造型風格。

新車的設計很大膽，也很吸睛，車頭部分造型誇張，車身線條根由肌肉感，大燈以及尾燈組造型非常具有未來感，特别是其尾部的造型，很有國際範，感覺這款車的設計不會輸給任何一款合資或者進口車。而且主打運動時尚的路線，看起來也更有檔次，如果配上全新的車标，自然更加有高端車型的感覺。

内飾部分也更加有現代汽車的設計氛圍，同時整體的布局和顔色搭配也更加有年輕的氣息，整個内飾采用了寶駿全新的設計，跟此前任何一款寶駿車型都不一樣，中控台的造型很有層次感，中間部分還配置了懸浮式的多媒體液晶觸摸大屏。

同時全新的擋把設計、全液晶的儀表盤、全新的三幅式多功能方向盤很好的體現了這款車所帶來的改變。同時這款車也是首款搭載斑馬2.0系統的寶駿車型，互聯網智能化程度也将越高。

據悉，該車全車配置9個喇叭的燕飛利仕音響系統，從目前發布的實車内飾來看，整車内飾主要以灰、黑、紅三種配色為主，視覺上看起來檔次感還是不錯的。

動力部分，全新寶駿RS-5将搭載一台1.5T發動機，其最大輸出功率為151馬力，傳動系統匹配手動或者CVT變速箱，後懸架采用的是獨立懸架。其中CVT變速器是上汽跟博世共同研發的，這也擁有自主知識産權的一款變速器。

總結

總的來說，寶駿全新車标很有創意，也去掉了寶駿老車标的廉價感，而全新的寶駿RS-5不管是外觀、内飾設計都小有成績，給人耳目一新的感覺，跟此前寶駿的風格已經截然不同了，在當下車型的競争環境下還是很有吸引力的，你覺得寶駿新車标和新車怎麼樣呢？請在下方留言評論。

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