在國内B級合資轎車市場上，消費者對于上汽通用别克君威的評價還算不錯，用“謙謙君子，不怒自威”來形容也不算過分。其實細看來，君威各個方面都不算突出，省油不如阿特茲，發動機技術不比邁騰先進，空間上比凱美瑞略輸一籌。但是它的各個方面也都比較均衡，比标緻508的空間大，比蒙迪歐做工更精緻，而且其耐用性也不錯，外觀氣派，性價比在B級别車中算得上比較高了。曆經9年的時間，君威迎來了換代，新車已到店，這就随着侃弟一睹為快吧，看看這樣一個謙謙君子，會有什麼樣的改變？

▌外型設計——更長更寬更低趴

相比上代君威，全新君威的前懸和後懸顯著縮短，新架構的軸距增加92mm，配合降低23mm的車高，橫向輪距加寬了7mm， 車身尺寸達到了長寬高4902*1863*1456mm，軸距達到了2829mm。因此，整體視覺效果就是更長更寬更低趴。

▌車廂布置——空間更大，配置更高

HUD平視顯示系統可以将車速、導航、影音和主動安全警示等相關車輛信息直接投射在駕駛員正前方的擋風玻璃上，駕駛者可以在視線不離開前方道路的情況下，直接獲取所需的信息，有效提升行車安全。PD行人識别/保護PD行人識别系統能夠識别車輛前方的行人，并通過儀表提醒駕駛者注意前方安全，若即将發生碰撞且駕駛者未做出任何反應，該系統能使車輛刹車至完全停止。

APA自動泊車系統升級，駕駛員無需操作方向盤和踏闆，系統即可自動轉向和加減速，幫助駕駛員泊車入位。在30km/h以下測量合适的平行或垂直的停車位，并自動計算停車軌迹，駕駛員控制檔位，加速、制動和轉向系統将自動工作，當泊車成功後将彈出圖像及聲音提示。

▌動力與底盤——匹配9速變速器，動力更高效

1.5T最大功率125kW，峰值扭矩252Nm；2.0T最大功率192kW，峰值扭矩350Nm。其實1.5T也夠用了，如果你有一顆躁動不安的心，耐不住寂寞還有2.0T可以選擇。

底盤采用前麥弗遜、後多連杆的獨立懸架結構，配合首次采用的前8點後4點連接的全框式副車架，在提升操控性能的同時進一步增強了車身剛度，帶來更平穩紮實的操控感受。除此之外，新一代君威基于通用的E2XX打造，在大量高強度鋼以及全鋁材料的運用下，實現160公斤的減重，這可是兩個成年人的重量，輕量化的車身帶來的好處也十分明顯，在保證車身剛度和強度的前提下有着更加靈活敏捷的操控以及更佳的燃油經濟性。

▌侃弟總結：

全新一代君威在外觀上很巧妙的保留了家族的傳統基因，但造型給人的感覺更貼近轎跑車，内飾布局和用料做工都經過了全新的設計和布置，實用性高，給人的感覺是更加整潔舒緩。相對于炫酷的外觀和舒緩的内飾布置，侃弟更喜歡車廂内，配置上大升級，HUD平視顯示、APA自動泊車、車道偏離預警、自動刹車輔助等等，還有動力和底盤也是全新的搭配和設計，軸距提升了93mm意味着空間不再是短闆，超短的前懸增加了指向的精準性，也兼顧了操控性的提升。與發動匹配的9AT手自一體變速器在B級别車型中，也算是最超前的了。綜合看來，這台車确實很吸引人，而且對于上市17.58—26.58W的售價，侃弟認為全新君威在B級合資轎車中的競争力也不可小觑。

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