公交車，市民出行很重要的一個公共交通工具。在新規下，市民乘車應該注意什麼？老人、孩子等特殊群體又該攜帶哪些乘車證明？太原公交在現有“掃場所碼”等疫情防控措施的基礎上，5月17日将對所有乘坐公交車的乘客查驗5日内核酸陰性證明。

5月16日，記者對此進行了走訪，并請公交公司疫情防控工作人員現場模拟演練乘車全流程。

模拟現場

乘客掃描車上的場所碼後可繼續點擊核酸檢測報告

5月16日下午，太原公交第四汽車分公司負責疫情防控的行政科長李佳全程模拟了不同情況下，乘客乘車的流程步驟。

首先，每輛公交車全部貼有兩份場所碼，根據車型不同，位置也不相同，有的在車門處，有的在車窗處。車輛停穩後，乘客在保持一米間隔的基礎上，可有序乘車。首先打開支付寶“掃一掃”，對準車身上張貼的場所碼進行掃碼，掃碼後将綠碼頁面給司機查驗；然後，在當前的綠碼頁面右下角有核酸檢測報告，點擊，出現陰性報告字樣後，即可乘車。

“這裡需要提醒一點，必須是掃描公交車的場所碼後，在随後的頁面中點擊核酸檢測報告才行，如果是自己點開健康碼，出現的核酸檢測報告是不行的。”李佳進一步解釋道，每輛公交車上的場所碼都有車輛自身信息，乘客點擊後方便後續精準查找。

那麼，對于無法提供電子版核酸檢測報告的人群，又該如何乘車呢？

李佳表示，乘坐公交車出行，其實和年齡無關。大家要明确一點，隻要持具備支付寶掃碼功能的手機，無論年齡大小，均可在提示操作下，正常出行。在此過程中，倘若乘客因為年齡問題，對功能使用不太熟練，是可以尋求司機幫助的；而對于那些不具備支付寶掃碼功能的出行人士，則必須有紙質版核酸檢測報告，同時必須拿個人身份證明，司機師傅登記完成後，即可乘車。

乘客

“掃碼乘車”已如“投币乘車”般漸成慣性

5月16日13時許，太原勝利橋東公交總站候車點，等候乘車的乘客并不多。采訪中，不少年輕乘客對于“掃碼乘車”已成慣性。“感覺‘掃碼乘車’就和‘投币乘車’一樣了，已經成了坐車必不可少的環節。”候車的王先生笑着說，他們前幾天就看了新聞報道，清楚地知道乘坐公交車需要準備的相關材料。不過，乘客王女士詢問：“如果做了核酸檢測，但是結果一直出不來，查詢不到怎麼辦？”

“對于所有查詢不到5日内核酸檢測報告的，是堅決不能乘車的。”李佳說，雙碼均為“綠碼”是乘車的必需憑證。

司機

看不到乘客的“碼”色堅決不開車

太原849公交是“女子線路”，司機全是女性。作為一趟市區主幹道公交線路，中間經過的老城區并不少，乘客年齡幾乎涵蓋了老中青三代。

“在咱們太原市防疫政策的大力宣傳下，年輕乘客都很配合，基本上車一停，就開始陸續‘掃碼乘車’，但一些老年人還不是特别理解，甚至會說是我們司機刻意刁難。”849路司機耿燕有點兒發愁，按照新的疫情防控政策，還得有紙質版核酸檢測報告，對于不擅長使用手機的特殊群體來說，又不可避免地産生新的狀況。

在耿燕印象中，早高峰時期最容易引起投訴。“大家都知道，以前公司對我們線路時間是有嚴格的規定的，跑一趟單程多長時間，下一趟車間隔多久發車，車隊和公司都有計劃。但現在，這部分幾乎不做硬性規定了，尤其是查驗核酸檢測報告環節，無形中肯定會延長車輛在站台滞留時間。”耿燕說，老年人很多選擇早上乘車，而早晨作為上班高峰，車廂内的上班族往往不願意騰出更多的時間給老年人。基于此，耿燕希望子女能提前給長輩打印好核酸檢測報告，把身份證和老年卡放置在一起，最為穩妥。

太原公交第四分公司三車隊支部書記李偉告訴記者，每位公交司機在出車前都有嚴格規定，對于未按規定掃碼的乘客，隻要沒有看到乘客的“碼”色，堅決不能開車。

（記者 趙德偉）

轉自｜山西晚報

來源： 山西新聞網