條條大路通羅馬，夢想成真的道路除了努力，有時候也會有捷徑。

筆者有位老朋友，多年未見，前段時間約飯局，他開着一輛亮瞎雙眼的奔馳G500就來了。記得在7年前的一次見面，當時他開着人生第一輛車——東風标緻307，還是手動檔，按照他一個上班族的收入，第一反應确定不是借的，不是租的（好邪惡的心理），确定是他自己買的後，筆者忍不住了解起他的座駕逆襲之路。他告訴筆者：其實他這些年，平均每年隻需存10萬元來用于換車。而且在此過程中他也開上了幾款自己喜歡的好車。

對很多白領上班族來說，每年存10萬元，似乎不是一個特别難的條件。那麼他是如何具體操作的呢？

逆襲之路：标緻307如何九年時間換大G

故事從2011年初開始，他在4S店購買手動版入門标緻307，辦完接近9萬。

2013年初，他以5萬的價格将307賣給二手車販子，加上2011、2012這兩年20萬的積蓄，在4S店換了一輛寶馬118i，辦完25萬。

2015年初，用2013、2014的兩年積蓄20萬，在4S店增購一輛三菱帕傑羅勁暢，當時正值這款車型降價7萬，辦完隻花了21萬（手裡此時有兩輛車：一輛勁暢、一輛寶馬118i）。

2017年底，是故事的轉折點。他把帕傑羅和寶馬118i同時賣出共計30萬，買了一輛朋友的FJ酷路澤二手車，花了25萬；賣車剩下的5萬，加上三年的積蓄30萬，買了一輛朋友的豐田埃爾法，花了35萬（此時手裡還是兩輛車：一輛FJ酷路澤、一輛豐田埃爾法）。

2019年，同時賣出兩輛車，FJ賣價23萬，埃爾法賣價45萬（還賺了10萬），共計68萬，加上（2018、2019年）兩年的積蓄20萬，88萬元買了一輛裡程7萬多公裡的2012年款奔馳G500二手車，從此夢想成真，進入人生高光時刻。

逆襲訣竅：從買新車轉向買二手車，是關鍵

分析他的換車經曆，筆者總結出兩個關鍵點。

首先，買新車的時候都是車型大降價的時候。7年裡他買過307、寶馬118i、帕傑羅勁暢三台新車，都是在價格低點時購入，轉賣時将損失降到最低（當然話說回來，相比購入時，還是虧了不少錢，這就是買新車的痛點）。

其次，從2017年開始轉向買二手車，買的二手車裡都是相當保值的車型。FJ酷路澤開了兩年基本沒虧。神車埃爾法賣出時正好遇上新款上市，4S店加價幾十萬，二手車的價格也水漲船高，還賺了10萬，最後選擇的奔馳大G也是相當保值而且易于出手的車型，畢竟大G新車一直屬于加價50萬都還要排隊等的車型，對于他來說，這台車可以當成存錢，如果家庭開支有急用時，很快就能将車出手随時變現，而且還不會虧。

細算一下，從2011到2019年，将近9年的時間裡，他買了6款車，平均每年投入10萬的積蓄。加上最早的307，合計投入99萬元。如今手上這台G500随便賣也能賣個接近90萬。9年時間，FJ酷路澤、埃爾法這樣的好車也開遍，錢還沒怎麼虧，直至走上人生巅峰開上了G500。可謂是上班族“二手車理财“的人生典範了。

聽聽二手車專業人士怎麼說？

筆者就此案例也采訪了一家二手車市場的負責人，該負責人表示，其實現在這樣的類似案例非常多。

3-5年是多數新車的換車期，新車這時折價30%-50%，這樣的二手車性價比非常高。從目前的二手車消費習慣看，15萬-30萬是主要的購買區間，但是30萬預算已經可以買到新車售價50萬，甚至100萬以上的頂級豪車（比如2013年的寶馬730），這對于大部分人來說，已經能滿足使用功能、駕駛樂趣、以及“面子工程”。而且二手車開幾年後再賣，無論什麼品牌的車型折價都很少。所以，現在很多熱衷買二手車的消費者，可以完全憑自己的喜好來買，隔一年半載就換一輛，完全不用考慮更多的因素，甚至還可以保值增值，實現二手車理财。例如下面這輛6.8T的賓利，售價238萬元，就是一輛頂配7系的價格。

二手車交易進入“淘寶”模式

采訪中編輯也了解到，目前二手車市場的交易在兩年前就進入了“淘寶式”購物模式，出現了“沖動型、随意性、臨時性”等特征，交易量逐年增長。

在今年新車銷量下滑13.5%的市場情況下，二手車交易量仍然連續上漲，上半年同比上漲5.16%。

據專業人士介紹，随着一批互聯網二手車交易平台的興起，解決了一直困擾二手車消費的兩大痛點：價格透明化、質量透明化。前幾年，二手車買賣雙方的價格都是不透明的，雙方對價格都沒有一個标準，而且地區不同，價格差異也很大，現在通過APP就可以即時了解到全國各地車源的價格，而且，經過幾年的發展，全國的價格基本上也形成了一個标準，根據年限、配置就可以一鍵估算出一個比較準确透明的價格。

其次，對于二手車的質量評價也有了專業的第三方機構360度檢測，出具的檢測報告可以在APP上查詢，評估報告的可靠性不僅有保險公司提供擔保，而且檢測公司也會進行兜底，即客戶在購買後如果發現與報告不一緻的地方，都可以全額退款。

二手車交易服務便捷化專業化，1小時即完成

對于二手車交易雙方來說，現在二手車的多種平台都可以提供專業便捷的一條龍服務，對于賣方，隻要将車輛挂到網上後，就會有專業的服務專員聯系，并上門取車驗車，價格确定後，二手車公司即刻打款到賣方賬戶，賣方隻需要提供一份身份證複印件，足不出戶就可以把車賣出。

對于買方，可以查詢到全國各地車源，隻需要支付2000元定金，二手車公司就會将車輛的360度動态監測報告發送給買方，确認購買意向後再支付5000元預付款，就能将車輛運到買方所在地，買方在實車檢驗後，如果發現與檢測報告有出入，可以拒絕購買，并全額退款。如果确認購買，1小時之内就可以完成過戶手續（現在外地車輛調取資料也已經全國連網，電子檔案實現快速調檔）。

二手車市場環境功能提升，服務接近4S店

編輯在二手車市場也看到，目前現在規範化、品質化的二手車賣場已經占據了很大的市場份額，首先從賣場環境來看，裝修明亮、冷暖氣365天不間斷、入駐商家有門檻有實力，不僅打造了咖啡廳這樣的附加環境，還引入了檢測站、“瓜子”、“優信”等平台商家，消費者在線上看好的車輛，都可以在賣場的服務站進行檢測，辦理手續，如果想貸款購車，幾分鐘時間就可以查詢到征信記錄，有多種金融公司提供的産品方案供選擇，并且消費者也可以直接進行舊車置換購車。

此外，如果賣方不想通過二手車公司售賣，也可以放在二手車賣場寄賣，賣場隻收取幾百元的服務費。賣場對于賣出的車輛都提供針對三大件的質保服務（由保險公司承保），在用車過程中，也有專業的售後顧問提供服務，真正實現等同4S店的服務标準。

采訪中這位二手車賣場的負責人還提到，除了消費者能想到的疑慮都可以便捷解決外，現在國家對于牌照更換的政策，也是對消費者的附加利好。首先，現在的舊牌照隻要使用一年以上即可以保留，可以換到購買的二手車上；其次，如果沒有滿一年的牌照想保留，可以更換到家庭的另一輛車上，隻要是同一家庭換牌照，就沒有一年的限制。

最後說說

在看到這篇文章之前，可能很多人未必了解，如今二手車市場的交易，已經變得這麼便捷、透明、高效。加上二手車特有的保值功能，對很多愛車的人來說，二手車顯然是實現夢想的捷徑。通過不停的買和賣，上班族也能實現自己的大G夢。

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