​2019款速騰車輛全系标配幹式雙離合變速器，為什麼沒有手動擋車輛？細思極恐，大衆的心思很重！第一，提高大衆汽車品牌形象，使産品呈現梯度化過度，避免自己車型相互競争；第二，提升渦輪增壓匹配雙離合變速器的形象價值，促進中國車主對雙離合變速器的認可；第三，弱化手動變速器的地位！

不僅僅是速騰1.4T沒有手動擋，速騰全系都沒有手動擋，取消手動擋不是速騰的專利，現在檔次稍微高一點兒的車型都沒有手動擋，速騰定位于A 級轎車，車輛價位15萬 ，新款速騰，采用了大衆新一代MQB平台，車輛空間較大，軸距拉長，車輛的外觀線條借鑒了奧迪的元素，加上比較優秀的内飾，不得不說，大衆速騰這款車正在盡可能提升車輛的檔次，提升車主的用車感受，這樣的車輛，如果匹配了手動擋，豈不是和大衆本身的策略不想符合？大衆在想，開這款車的車主肯定不屑于購買手動擋，所以大衆速騰全系沒有手動擋！

大衆什麼車型匹配手動擋？朗逸，桑塔納，寶來這種低端品牌車輛，捷達和斯柯達這種低品質車型！

還有一個觀點，現在大衆正在全體推自己的雙離合變速器，渦輪增壓發動機匹配雙離合變速器已經成了标配，并且大衆一直用實力捍衛渦輪增壓和雙離合變速器匹配才是最佳的選擇，為了維護品牌形象，促進雙離合變速器的發展，大衆也不大可能推渦輪增壓發動機匹配手動擋變速器的車型。

速騰有兩款發動機，1.2T和1.4T，這種小排量渦輪增壓發動機已經成為了風向标，主要目的就是為了縮小發動機體積，降低發動機重量，較低車輛油耗，提升車輛動力。為了響應節能減排的号召，現在所有的車企都在推小排量渦輪增壓發動機。在這種情形下，雙離合變速器憑借着換擋速度快，傳遞效率高，動力衰減小的特點，一步步發展到現在的規模。

一個字，價格低！就現在的消費者而言，90%以上的車主會選擇自動擋，主要是自動擋車輛駕駛過程太便利，油門一踩車輛就走，刹車一踩車輛就停，懶人的時代，十多萬的家用車，談操控，談性能，顯得有點兒格格不入！

而手動擋車輛，10多萬的家用車，相同配置，手動擋比自動擋便宜1萬元以上，價格相差10%，口袋裡不是很富裕的車主，肯定會優先選擇手動擋車輛。

大衆為了進一步使手動變速器低端化，凡是手動擋車輛，幾乎全部都是自吸發動機，并且車輛内飾也很低，也就是我們所說的入門級車型。

看一下速騰這款車的定位，我們就會明顯發現，速騰就不是為了降價而設計的車輛，它體現了大衆的一種品質，也是大衆整體口碑的象征之一，沒有選用手動擋也就理所應當了！大衆正在用實際行動向大家闡述，手動擋車輛乃是低配車輛，沒有品味，不入流，如果想要體驗高品質，還是要來買我的雙離合變速器！

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