奔馳作為一個百年豪華品牌，車标的含金量毋庸置疑，但是随着能耗要求的越來越高，奔馳車型的排量也是越做越小。總有那麼幾款車型在網絡上飽受争議，今天我們剛好拿到了一台1.3T的“網紅車”——奔馳GLB 200，跟随我的鏡頭一起來看看，它到底值不值吧！

奔馳GLB首次登場是在2019年，基于奔馳第二代MFA平台打造，外形方正硬朗，有人說它頗有當年GLK的氣質，也有人說它前臉造型神似奔馳旗艦SUV GLS。不管怎樣它在豪華品牌緊湊型SUV裡有着獨樹一幟的魅力，比奧迪Q3更大氣、比寶馬X1更硬朗，目前售價區間為29.59萬~35.33萬元。

雖然很多人吐槽它搭載了1.3T發動機，但是現在的奔馳GLB也有搭載2.0T發動機的220車型可選，不過我們今天實拍的還是1.3T的GLB 200。

奔馳GLB的長寬高分别為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm，有5座和7座兩個版本可選。本次實拍的車型為GLB 200時尚型，同時也是7座版本，配備235/55 R18的輪胎，雙五幅造型輪毂帶有些許運動感，車身離地間隙不是很高，越野就别想了，上個馬路牙子倒還可以。

奔馳GLB 200時尚型的車尾造型中規中矩，尾部保險杠做了鍍鉻處理，搭配方型雙邊排氣管裝飾。是的你沒看錯，GLB 200的雙出排氣隻是造型，真正的排氣隐藏在裡車底，而且實際上隻有單邊單出，冬天的時候會很尴尬。

不過，如果你買的是搭載了2.0T發動機的GLB 220版本，它采用了雙邊雙出的排氣布局，冬天的時候兩邊都會冒煙。

奔馳GLB不僅外形出挑，内飾也是同級别中近乎無敵的存在。奔馳MFA2平台下的車型都采用這套内飾，所以與奔馳A級、B級、GLA、CLA相似，兩塊10.25英寸液晶屏組成雙聯屏，空調出風口也是渦輪樣式，很有戰鬥機的感覺，當天色漸漸暗去時，64色氛圍燈将會為車内增加一絲情調。哦對了，64色氛圍燈（2400元）、電動座椅（5800元）、座椅加熱（2600元）等配置都是選裝，奔馳的豪華感是要付出代價的。

奔馳GLB時尚版是2 3 2的7座布局，動感版則是常規5座布局。在7座版本當中，第二排座椅可以前後小幅度移動，移動到最靠後的位置，後排乘客有着不錯的腿部空間，方正的造型也讓後排乘客不會頂頭，全系配有分段式全景天窗，視野通透性不錯。因為MFA2平台傳動軸設計的關系，地台不是純平的，當後排坐三個人時，中間乘客的腳不太好放，影響乘坐體驗。

打開奔馳GLB 200 時尚型的後備廂，可以看出車主大部分時間還是把它當成5座車來使用，當第三排座椅放倒後，空間挺不錯的，畢竟這隻是一台緊湊型SUV，第三排座椅充當應急座還是可以的。

奔馳GLB被人吐槽最多的地方就是它的動力，全系搭載兩套動力總成，當然也有已經停産了的GLB 180和AMG加持下的GLB 35，但在這就不多做贅述。奔馳GLB 200為1.3T四缸發動機，最大馬力163Ps、峰值扭矩250N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公裡加速時間為9.4s；奔馳GLB 220為2.0T四缸發動機，最大馬力190Ps、峰值扭矩300N·m，匹配8速濕式變速箱，百公裡加速時間為8.8s。

對比同價位、同級别的寶馬X1與奧迪Q3不難看出，奔馳GLB的動力表現其實并不差，1.3T的發動機在數據上優于它們，值得一提的是寶馬X1的1.5T還是三缸發動機。

至于網友們一直吐槽它動力差勁，究其原因，個人認為是部分網民對1.3T數字的敏感，第一反應就是動力很差勁，或以為1.3T是三缸發動機，因此很廉價。還有一部分認為，奔馳GLB是一台7座SUV，1.3T聽起來動力就很不夠，但實際怎麼樣還是得親自試駕才行。

然而奔馳GLB開起來并沒有覺得想象中的笨重，油門響應集中在後半段，前段動力表現平平，深踩之下加速表現還不錯，不過随之而來的發動機噪音将會傳遞到整個車廂。7速濕式雙離合變速箱換擋速度并不算快，好在日常駕駛行駛也沒有明顯頓挫感，刹車腳感調教得十分線性。方向盤的虛位較大，運動感欠缺，但它作為一台城市SUV也就講的通了。

30萬元你能買到普通品牌7座中型SUV，空間大、配置高；30萬元你也能買到像奔馳GLB這種豪華品牌7座緊湊型SUV，空間稍小、配置也還可以。品牌價值也是組成一輛車很重要的一部分，花同樣的錢可以買到豪華品牌，本身就是一件獲得感很強的事情，所以在我看來，奔馳GLB有它獨特的魅力，并不像網友們說的那麼不堪。那麼假如你花30萬，你會選擇它嗎？（迪蒙/文）