大衆ea2111.4t發動機艙圖解-tft每日頭條

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車輛信息：2017年的大衆速騰，EA211自然吸氣1.6發動機，行駛約4萬多公裡。胖哥合作夥伴的車。

本期胖哥不修車，就想換個機油發個牢騷。話說大衆車燒機油地球人都知道，渦輪增壓車型機油自然消耗胖哥能理解，你一個自吸發動才跑了兩年，差不多6000公裡機油從上線低至下線，約1升機油。

起初在2萬公裡時感覺還不明顯，這次過了4萬公裡直接就下線了，快趕上渦輪增壓發動機了。

保養過程：

在2萬公裡時清洗過一次節氣門，現在4萬多公裡再清洗一次。

大衆ea2111.4t發動機艙圖解（大衆EA211自吸1.6發動機）1

節氣門有點髒。

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洗洗更幹淨，然後做個匹配。

大衆ea2111.4t發動機艙圖解（大衆EA211自吸1.6發動機）3

順便看看節氣門後面的進氣歧管，裡面濕乎乎的還能看到液體機油流動。怪不得機油消耗這麼大，原來都跑這裡來了。

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胖哥拍了兩張照片，用眼睛看着很清晰，用手機拍有點不太明顯。

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機油從哪來的？

一般節氣門後面有三個管子，一根從碳罐過來的，是油箱裡面的油氣。另一根是刹車真空鼓過來的，幫助刹車助力用的。還有一根連接發動機廢氣管，連接氣門室蓋抽發動機裡面産生的廢氣。很顯然進氣總管裡面的機油是發動機廢氣太大造成的，而EA211發動機胖哥沒有找到這根廢氣管。胖哥初步斷定是EA211沒有外置廢棄管，發動機的油氣分離器是集合在缸體上面，機油的氣體不經過外部管道循環。

胖哥總結：當時朋友買大衆自吸，就是怕燒機油，結果還是入坑了。在修理廠保養的捷達，桑塔納、朗逸等，胖哥也咨詢過車主，有的車主說一點都不燒，有的說有一點，沒你那麼嚴重。然後，胖哥又在車質網查了一下也沒人投訴。難道咱這速騰是個例，難不成要更換油氣分離器。

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